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近日,中铁十四局施工人员冒着酷暑在宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构始发井加紧组装“宁芜号”盾构机。
继成眉S5线眉山段眉音盾构区间两台盾构机开机后,音乐广场站到眉山东站区间,又迎来了两台盾构机吊装下井。
7月22日,随着一台580吨大型旋挖钻机轰隆声响起,广肇高速(G80广昆高速横江至马安段)改扩建项目控制性工程金马大桥主墩首根桩基顺利开钻,标志着金马大桥主桥施工取得突破性进展。
7月27日,杭州机场高铁第二台盾构机“领航号”在湖南长沙下线。该盾构机刀盘开挖直径14.3米,将应用于国内最长下穿机场滑行道的盾构隧道——杭州机场高铁萧山机场东隧道。
日前,西渝高铁康渝段站前二标朱家山隧道隧道正洞累计掘进2013.9米,突破2000米大关。朱家山隧道位于城口县境内,全长9958米,属Ⅰ级风险隧道,为西渝高铁康渝段控制性工程之一。隧道穿越大巴山腹地,地处高山峡谷,沟壑纵横,地势险峻,施工组织难度大,安全风险极高。
近日,春风隧道、妈湾跨海通道、深汕高铁、深大城际等重大建设项目迎来新进展。其中,春风隧道建设接近尾声,预计年底达到通车条件;深圳首条跨海通道妈湾通道已实现双向贯通,初见雏形;深汕高铁预计今年9月完成首榀箱梁架设。
7月22日,泰顺抽水蓄能电站项目上下库连接公路1号隧道历时376天顺利贯通,打通了电站上水库与下水库连接的**个交通枢纽,为后续施工奠定了坚实基础。至此,项目贯通隧道累计总长度突破10000米。
7月25日,在济南二环南快速路的石房峪山、老虎洞山隧道综合提升改造现场,经过三个月施工,隧道已完成顶部泉城蓝面漆喷涂、内部主照明安装、内侧壁钢石板安装,“泉城蓝、星空顶”华容初绽。
7月22日,新疆G577项目苏布台3号隧道进口右洞掘进突破1000米大关,标志着苏布台3号隧道施工取得了阶段性胜利。
7月24日,随着直径17.5米的超大直径盾构机“山河号”刀盘顺利下井,济南市黄岗路穿黄隧道盾构机组装工作基本完成,即将进入调试阶段。
7月18日中午,宁马城际铁路当涂东至当涂南区间段,千吨架桥机将最后一榀442吨预制箱梁稳稳落上桥墩,至此,宁马城际铁路(马鞍山段)全线396孔预制箱梁全部架设完成。
7月23日,随着“六局四号”盾构机刀盘缓缓推开左线接收端掌子面,中建股份长春轨道交通2号线东延工程一工区中建六局东枢纽站-三道村西站区间盾构全线顺利贯通,提前7天完成节点目标,标志着长春轨道交通2号线东延工程全线实现洞通。
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