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此次贯通的都江堰站～永丰站区间全长3412m，采用开挖直径9.73米土压平衡盾构机从永丰站始发，线路沿着永安大道由东北向西南方向敷设，最终到达都江堰站。
7月17日，随着一声令下，“领航号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十局城轨公司承建的沈阳地铁6号线2标鸭绿江北街站-文储路站区间左线盾构顺利始发，标志着项目正式进入盾构掘进阶段。
近日，深大城际黄麻布站~石岩中心站区间右线（简称“黄~石区间”）双模盾构机模式转换调试验收顺利通过，标志该盾构机顺利完成分体转整体及**次掘进模式转换。
7月21日，经过290天日夜奋战，雄安新区至忻州高速铁路（山西段）紫罗山3号隧道顺利贯通。紫罗山3号隧道的贯通，标志着全线又一项重点工程顺利完成，为后续架梁作业打通通道奠定基础。
7月15日，随着最后一方混凝土缓缓入仓，由中铁一局承建的武汉地铁12号线秦园路站最后一块顶板浇筑完成，标志着该标段三座车站主体结构全部实现封顶，为项目全面进入盾构区间、附属结构施工奠定了坚实基础。
7月16日，青岛地铁15号线一期工程天山二路站-南万站区间左线 “青龙号”双护盾土压组合式掘进机顺利始发，标志着青岛地铁15号线建设驶入“快车道”。
7月16日上午9时，随着最后一声爆破声响起，龙岩国道G235线高陂大水坑至坎市文秀公路（快速通道四期）隧道在历经400多天后右洞顺利贯通，至此，文秀隧道双幅全线贯通，为后续项目实现通车攻克一个重要节点。贯通以后也为后续的施工材料运输、作业面等提供了非常大的便利。
7月15日，随着西线“大道先锋号”盾构机刀盘破洞而出，顺利抵达接收工作井，广州海珠湾隧道工程盾构隧道段实现双线贯通，标志着项目建设取得阶段性重大胜利。海珠湾隧道工程计划2025年建成通车，届时可实现广州南站和中心城区15分钟互达。
7月17日，随着直径15.01米的“开拓号”盾构机破土而出，粤港澳大湾区在建超大直径盾构跨海隧道---珠海隧道工程北线顺利贯通。
7月18日，新建成都至达州至万州高速铁路元宝山隧道正式贯通，标志着成达万高铁南充段又一重难点隧道工程被攻克。
7月18日，太原轨道交通1号线进入装饰装修冲刺阶段，目前龙城大街东站站厅层装饰装修工程已基本完工，距离开通运营更近了一步。
粤东城际铁路“一环一射线”项目汕头市域段全长约54公里，设13座车站，其中时代广场站是全线控制性工程的关键站点，将作为中山路隧道盾构双向始发站。据了解，汕头段**台盾构机主要部件已陆续运抵时代广场站施工现场，正按计划进行下井组装作业。
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