作为渝怀铁路涪秀二线武隆段，重点控制性工程之一的板桃隧道，在顺利跨越182米溶洞群后实现贯通，为渝怀二线年底顺利开通，奠定了坚实的基础。

板桃隧道全长8719米，全隧临近既有线存在滑坡、岩溶、岩爆、顺层偏压，煤层瓦斯等不良地质，为低瓦斯隧道，作为一条单线铁路隧道，断面狭窄，地质条件复杂多变，且邻近既有线，洞内交通及施工组织困难，邻近既有线施工安全风险极大

为确保工期，施工方克服了种种困难，开挖施工更是不分昼夜连轴转，在建设高峰期，有逾100名施工人员分班进洞轮番交替作业，目前随着板桃隧道的贯通，标志着武隆段关键控制性工程结束，预计九月铺轨，年底全线贯通。

渝怀二线铁路是川渝地区联系华中华南地区最重要的铁路运输通道，该铁路线西起襄渝铁路团结村站，途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江，

酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，横跨重庆、贵州、湖南，铁路以货运为主，客货混线，设计时速120公里，其中渝怀二线重庆至涪陵段（渝涪二线），已于2013年建成通车。

涪陵至秀山段（涪秀二线），正在建设中，预计在2020年实现全线通车。