4月8日，天津地铁6号线项目天津大学北洋园校区站~海河教育园区站区间右线“创誉号”盾构机顺利始发，标志着该项目正式进入盾构施工阶段。

天津大学北洋园校区站~海河教育园区站区间单线长约998米，线路最大纵坡25‰，最小纵坡2‰。区间西南侧有双巨排污河，与区间隧道近似平行，平面距离约75米。盾构掘进期间需穿越软弱土层，且地下水丰富，接缝多，防水要求高，盾构施工地表沉降控制难度大。

为切实保障盾构按期始发，项目部制定了全面详细的施工进度计划，在疫情防控与复工复产两手抓的同时，按照地铁公司“四严禁，六必须”要求，以战时状态、战时纪律管控机制，统筹推进疫情防控与复工复产的各项工作举措。项目全体人员加班加点，在有限的人力和时间内，先后完成了盾构机进场、下井、组装调试及始发条件验收等准备工作，为盾构的顺利始发争取了时间。通过创新施工工艺，优化施工方案，采用型钢门式支撑架体的方式，实现了在顶板未施工的情况下，盾构设备的下井组装调试工作，为盾构始发创造了条件。同时，项目部把施工现场的危险源辨识和安全隐患排查工作作为一项重要内容，通过抓方案、抓过程、抓细节来抓好落实，为盾构机顺利始发奠定了基础。

项目按计划将投入4台盾构机进行施工。截止目前，项目正在紧张有序的进行第二台盾构机始发前调试工作，第三台盾构已吊装下井完毕，正在进行组装调试，第四台盾构机也将于近期进行吊装下井。