亚洲最长黄土砂质隧道——蒙（西）华（中）铁路万荣隧道于12月20日贯通。这标志着我国在铁路建设领域又攻克了一道世界级难题。 　　蒙华铁路全长1837公里，起点为内蒙古浩勒报吉，终点为江西吉安，纵贯蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，年输送能力2亿吨以上，是世界上一次建成里程最长的重载铁路、中国规模最大的运煤专线。 　　蒙华铁路万荣隧道是控制整个铁路建设进度的重要工程。全长7683米，97%以上是新黄土、粉细沙地层，属国内、乃至国际上都罕见的地质难题。 　　这种地质就是一种粉细沙尘地质，就跟我们开挖万荣隧道里面的地层是一样的，如果说我们按照正常的开挖方法，就是挖一米它就会塌一米，这个隧道根本上就是挖不通的，这是一个世界性的难题。 　　为了攻克世界性难题，施工单位和多个院校合作开发了新设备、新的施工工艺、工法。创新的工法能防流砂、抗滑移、防渗透，攻克了粉细砂质地层开挖的世界级技术难题，也创造了世界同类型隧道的掘进纪录，将施工效率提高了一倍。 　　据了解，万荣隧道贯通后，蒙华铁路又一关键性控制工程销号，为全线2020年建成通车奠定了基础。