9 月 11 日，宜昌市重点工程长江溪大桥新建及两岸接线工程主桥首桩顺利开钻，标志着项目主体工程建设正式拉开序幕，全面进入实质性施工阶段。这一重要节点的完成，是长江溪大桥建设的重大进展，为项目的按期建成通车奠定了坚实基础。

长江溪大桥新建及两岸接线工程建设内容涵盖大桥主体结构、两岸接线道路及相关配套设施，将新建长江溪大桥替代原有老旧桥梁。项目南起西陵区镇平路、绵羊山路、上导堤路交叉口，向北沿现状镇平路拓宽改造，跨越黄柏河接入平湖半岛，终点抵达嫘祖庙景区并顺接国道 G348，全线总长约 2.63 公里。2.63 公里的全线总长，从西陵区镇平路出发，跨越黄柏河接入平湖半岛，终点抵达嫘祖庙景区并顺接国道 G348，是连接宜昌中心城区与平湖半岛的重要通道。其中，主桥全长 455 米，主跨 240 米，桥面宽 30.3 米，主塔高 140.8 米，为独塔斜拉桥结构；主塔采用塔梁固结体系，主梁采用 "钢箱梁 + 混凝土梁" 混合梁结构，结构设计科学合理、桥梁造型大气新颖。455 米的主桥全长、240 米的主跨、30.3 米的桥面宽度和 140.8 米的主塔高度，使长江溪大桥成为一座规模可观的独塔斜拉桥。塔梁固结体系和 "钢箱梁 + 混凝土梁" 混合梁结构的采用，体现了桥梁结构设计的科学性和合理性。

自进场开工以来，项目部迎难而上、攻坚克难、统筹推进，高效完成南岸栈桥、钻孔作业平台等水上临时设施建设，各项指标满足设计规范，具备钻孔桩施工作业条件。南岸栈桥和钻孔作业平台等水上临时设施的高效完成，为首桩的顺利开钻创造了条件。针对水上施工条件复杂、主塔桩基与老桥桩基重叠、外部协调难度大、三峡游轮通航频繁等多重挑战，项目部科学谋划施工部署，合理调配人机材资源，细化专项施工方案，常态化开展技术交底、安全培训和应急演练；主动对接属地各级政府、海事部门、业主、监理及设计单位，严格落实水上通航安全管控要求，全方位筑牢安全生产防线，为首桩顺利开钻奠定了坚实基础。水上施工条件复杂、主塔桩基与老桥桩基重叠、外部协调难度大、三峡游轮通航频繁等多重挑战，给施工带来了巨大压力。科学谋划施工部署、合理调配资源、细化专项方案、常态化技术交底和安全培训，以及主动对接各方、严格落实通航安全管控，这些措施的综合运用，全方位筑牢了安全生产防线，为首桩顺利开钻奠定了坚实基础。

下一步，项目部将以此次首桩开钻为全新起点，持续保持昂扬攻坚态势，压紧压实安全主体责任，锚定节点目标、严把工程品质、严守安全红线，高标准、高效率、高质量推进桩基及下部结构施工，全力打造安全优质、绿色环保、廉洁高效的精品标杆工程。首桩开钻作为全新起点，将推动项目持续保持攻坚态势。安全主体责任的压紧压实、节点目标的锚定、工程品质的严把和安全红线的严守，将确保桩基及下部结构施工的高标准、高效率、高质量推进。安全优质、绿色环保、廉洁高效的精品标杆工程的打造，是项目建设的目标。

项目建成后，将全面畅通宜昌中心城区与平湖半岛快捷联络通道，有效改善三峡国际游轮黄柏河段通航条件，是服务葛洲坝航运扩能项目、保障三峡水运新通道建设的关键枢纽工程，对助力长江经济带高质量发展、夯实宜昌鄂西生态文化旅游圈核心城市地位具有重要促进作用。宜昌中心城区与平湖半岛快捷联络通道的全面畅通，将有效改善三峡国际游轮黄柏河段的通航条件。作为服务葛洲坝航运扩能项目、保障三峡水运新通道建设的关键枢纽工程，长江溪大桥的建设对助力长江经济带高质量发展、夯实宜昌鄂西生态文化旅游圈核心城市地位具有重要促进作用。

宜昌是长江中上游的重要节点城市，也是三峡工程和葛洲坝工程的所在地，水运资源丰富。长江溪大桥的建设，将进一步完善宜昌的城市交通网络，加强中心城区与平湖半岛的联系，改善黄柏河段的通航条件，为三峡水运新通道建设提供有力支撑。同时，大桥的建设还将促进嫘祖庙景区等旅游资源的开发利用，推动宜昌文旅产业的发展。随着首桩的顺利开钻，长江溪大桥的建设进入了实质性施工阶段，全体建设者将以更加饱满的热情和更加务实的作风，全力推进工程建设，确保项目按期建成通车，为宜昌的经济社会发展和长江经济带建设贡献力量。

参考来源：中铁大桥局长江溪大桥项目部