12月17日，随着洨河大道站～西庄站隧道区间右线盾构的顺利接收，石家庄建设迎来全新历史时刻，地铁1号线二期工程实现“洞通”，主体土建工程圆满收官。

据了解，“洞通”是地铁建设“洞通、轨通、电通、车通”四部曲之首，是地铁投运的先决条件。

记者了解到，继”洞通“之后，按目前计划，1号线二期工程将于2019年1月、2月分别实现全线“轨通”“电通”，随后进入联调联试和试运行阶段，空载试运行三个月，整体工程通过国家专家组验收后，便可载客运营。

地铁1号线二期主体工程收官

常坐地铁的市民对洨河大道站并不陌生。如今，随着“洞通”的实现，洨河大道站不仅是地铁1号线一期的终端站点，更是二期工程的起点，地铁1号线将从这里开始向正定新区延伸。

12月17日11时，记者在洨河大道站附近的盾构接收现场看到，在距离地面大概18米的地下隧道洞口，伴随着“安远4号”盾构机巨大的刀盘旋转而出，现场一片欢腾。

看着从西庄站破土而来的盾构机右线被顺利接收，区间承建方中国铁建十九局集团石家庄地铁1号线二期01标段总工程师赵辉颇为感触，“很幸运可以参与1号线二期最后一段工程。”据介绍，这不仅标志着这一区间的双线贯通，更是宣告着地铁1号线二期主体工程圆满收官，实现“洞通”。

“洨～西区间右线长972米，施工工期紧、区间下穿黄石高速及既有线两处一级风险源，全断面粉细砂层推进施工难度大。”赵辉说，轨道公司和西兆通镇政府及施工单位制定了积极有效的征迁和施工方案，施工人员24小时不间断作业，从安全管理、线路监控、资源保障、沉降监测、应急响应等重要环节全力确保隧道顺利实现贯通。

项目进展

1号线二期：明年1月、2月相继实现轨通、电通

据悉，1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里（先期开通洨河大道至天元湖站约10公里。

东上泽站、东洋站暂缓开通），全部为地下线，设车站8座：

西庄、东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽、东洋，其中换乘站2座，为行政中心站和天元湖站；

设南牛停车场一座；

与其它轨道交通线路共用综合控制中心。

1号线二期工程由中铁建华北公司承建。

为保障速度，1号线二期工程铺轨工作已于2018年6月全面展开，隧道通一段，轨道铺一段，截至目前，已铺设轨道左线完成5737米，右线完成7461米，实现会展中心站-天元湖站长轨通；东庄站铺轨基地建设已完成，西兆通车辆段铺轨基地已建设完成，已进场施工。

此外，安装装修工作也进展迅速，行政中心站、园博园站、天元湖站站内砌筑、设备区墙面装修基层已完成，复合风管、消防水管已完成90%，供电设备、通风空调设备等大型设备正在陆续进场；东庄站二次砌筑已完成100%，墙面装修正在进行基层抹灰，已完成90%，西庄站站厅层二次砌筑已完成90%。

根据2019年计划安排，1号线二期将相继于1月、2月实现轨通和电通。之后，设备安装、车站装修、联调联试、试运行以及最后通车验收等多项工作将紧锣密鼓地逐项完成，确保明年尽早通车运营。

2号线一期：区间累计完成总进度的68%

另据了解，在确保安全质量的前提下，石家庄地铁50公里在建工程均在加快推进中。

2号线一期工程车站主体结构累计完成总量的86%，8个车站已经封顶；区间累计完成总进度的68%。

3号线一期北段工程（西三庄站-二中站）车站主体结构已全部完成，区间完成85%；

3号线一期东段工程（石家庄站至三教堂站）主体结构已完成88%，区间已完成83%。

3号线二期工程全线5个车站和北乐乡车辆段已全面开工。

以上在建工程预计于2020年底前相继完成，届时，省会居民将畅享更加便捷通达的地铁时代。