苏花改中仁隧道歷经1067天工程，于今天完成全南北两线贯通，是花莲境内第一座贯通的苏花改隧道，目前苏花改全线仅剩仁水隧道仍在进行，预计2020年初完成全线通车的目标。 　　苏花改全线共8座隧道，其中全长4.7公里的中仁隧道，位于和中断层及和中溪崩，地表覆盖层仅约50公尺，高透水性的特性，汛期歷经豪大雨及颱风，隧道内最高曾涌水高达每分钟113.5公吨之多。
　　贯通仪式交通部长贺陈旦、公路总局局长陈彦伯立委徐榛蔚及县议员刘晓玫皆到场见证最后一面30公分的岩面，现场工人争先与最后一道岩面合影，气氛轻松和乐，贺陈旦承诺，苏花改工程一定会用尽各种方式克服困难，一定会如期、如质完工。 　　公路总局苏花公路改善工程处长邵厚洁指出，施工区域地质为片麻岩与大理岩交界软弱带，最高覆岩达1226公尺，是极具挑战的工程段，中仁隧道为双孔单向隧道，经团队努力克服、24小时不停钻赶，月初已先完成北上贯通，间隔19天，完成南下线贯通。 　　中仁隧道内设3座车行联络隧道、11座人行联络隧道、6处双向紧急停车弯、南北洞口各设1座机房、隧道内设6座辅助机房等相关设施，苏花改工程处长邵厚洁指出，贯通后的中和隧道预计明年完成通车标准，赶上苏花改2020通车时间。
　　和中工务段长赖钦铭指出，最后一个仁水隧道为单孔双向，目前进度已达60%，仅剩最后300公尺，预计今年10月完成贯通，将是苏花改唯一开放机慢车通行的路段。