徐工XG85-HEV混动连续墙液压抓斗落地长三角轨交枢纽，新能源动力攻克60米超深地连墙，提质降耗，减碳增效。

该枢纽站点衔接多条城市轨交线路，地下双层岛式车站配套大规模基坑工程，60 米超深地连墙是项目建设的前置关键工序。现场地层构造复杂，土体硬度不均、软硬层交替分布，深槽开挖极易出现卡顿、槽型偏差等问题。

叠加城区环保管控趋严，燃油设备高能耗、高排放的合规压力持续攀升。综合技术适配性与绿色施工要求，项目部最终敲定徐工XG85-HEV混动连续墙液压抓斗承担全部成槽作业。

依托专属混动新能源架构，设备适配 2.8m 宽、1m 厚、60m 深标准槽段施工，面对硬质土层，设备动力输出平稳，成槽规整度全程可控。

设备配备插电、增程两种新能源作业模式，插电工况每小时电耗仅 90-100kWh，相较传统同级别燃油设备节能 60%；增程运行模式依旧可达成 42% 的节能效果，从源头压缩项目运营开支。纯电模式下作业无尾气排放、运行噪音更低，完美适配城区绿色施工硬性标准。

项目施工负责人对设备表现高度认可：

徐工将持续迭代新能源地下工程装备，用节能高效产品助力城市轨道交通绿色建造发展