1月30日，由中交二航局承建的第二标段完成全部235根钻孔灌注桩施工。这一关键节点的突破，为项目后续在枯水期内推进主体结构施工创造了有利条件。

本次完成施工的桩基位于长沙市望城区段，包括60根靠船墩桩、169根隔水墙桩及6根加固段桩。这些桩基是保障航道未来通航安全与运行稳定的核心承重基础，对整体工程具有至关重要的支撑作用。

施工期间，项目面临工期紧张与自然条件带来的双重挑战。尤其是湘江水位意外上涨，导致临时作业平台被淹，有效施工时间进一步缩短。为此，项目团队通过加大资源投入、调配大型设备、实行轮班作业等方式，全力抢抓工期，确保了施工节点按时完成。

此外，项目沿线地质条件复杂。针对高岩面、深嵌岩、砂卵石地层易塌孔等难题，项目团队应用“旋挖钻与冲击钻同孔位联合施工法”，配合使用特种泥浆，有效解决了复杂地层钻进效率低、成孔风险高的传统难题。该项新工艺大幅提升了成孔速度与质量，为在有限工期内完成关键工序提供了技术保障，也为类似地质条件下的桩基施工积累了宝贵经验。

据了解，长城航道项目建成后，将大幅提升湘江中下游通航能力和航道运输韧性，破解枯水期通航瓶颈，对优化全省运输结构、推动“公转水”、促进长株潭都市圈与长江经济带融合发展具有战略意义。