2024 年工程机械迎来了里程碑意义的变革——电动装载机爆发式增长，全年销量11220 台，同比增长212.1%，渗透率达到10.37%。与此同时，高机、矿山机械、混凝土搅拌车等产品的电动化也“井喷”式增长，2025年行业有望开启电动化新一轮竞争高峰。

一、2024工程机械电动化有哪些突破？

2024年工程机械电动化主要有以下三方面突破和发展：

1. 销量增长与产品创新

2024年，电动工程机械一方面在市场上取得重大突破，电动装载机、叉车、升降工作平台等产品增长显著。装载机销量从千位数突破到万位数，其他一些产品的电动化进程也大大加速，如新能源混凝土搅拌车1-11月份累计销量超7000台，累计渗透率48.6%。

另一方面，各大企业也相继推出重磅电动化产品，在续航、电耗和机器性能方面不断创新。比如在2024上海宝马展上，各企业纷纷展出各具优势的电动及其他新能源产品，中联重科集中亮相绿色新能源产品近20款，包含多款全球首创的新能源产品，如全球最长臂架的新能源泵车；徐工以纯电、混动两大技术路线为核心，展示了48款青山绿主机产品；三一重工设立新能源产品展示区，展示了包括纯电、换电、插电、拖电和氢能在内的全系列新能源产品。

2. 标准体系更加完善

8月上旬，《电动土方机械术语》等首批7项电动工程机械国家标准对外发布，12月第二批6项电动工程机械国家标准也被批准和发布，涵盖术语、整机、能耗试验方法、动力电池安全等产业链各个方面，填补了电动工程机械标准体系空白，对于打造安全稳定的产业链供应链、实现绿色低碳发展具有十分重要的示范引领作用。

3. 施工表现受到认可

时间是检验真理的唯一标准，而市场的选择是检验工程机械电动化成果的最终标准。电动装载机能成为工程机械电动化的急先锋，其原因除了经济性和环保性以外，更是由于其稳定可靠的施工表现。

在全国范围内，已有200多台柳工电动装载机单台工作小时数超过15000小时，数十台电动挖掘机单台工作小时数突破10000小时，始终保持稳定运作；博雷顿BRT958EV纯电动装载机在山西焦化厂运营超过15,000小时后，经宁德时代官方检测，其容量保持率达到了86.4%，衰减不足14%，充分展示了电动装载机的耐用性和稳定性。

二、企业加大布局投入，2025年电动化迎来更多发展机遇

随着环保要求的提高和智能化技术的发展，工程机械产品电动化浪潮正在加速升级。在这个过程中，参与竞争的不仅是各大主机厂，还有各大动力电池厂商。由于我国越来越多的工程机械企业采用动力锂电池，且其成本占比约占整机成本的1/3，因此，动力锂电池或将成为搅动工程机械电动化市场格局的核心部件之一。

目前，国内主要的动力电池厂商，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等都在工程机械电池方面进行积极的探索和技术布局。

12月6日，在2025年全球合作伙伴大会非道路动力分会上，潍柴推出了工程机械全系列10款电池产品，电量覆盖280~765kWh，可满足装载机、挖掘机、矿卡等不同细分市场的用电需求。

宁德时代在2024上海宝马展期间举办新品发布会，发布重卡领域“天行重卡电池”的四个版本，分别为超充版、长寿命版、长续航版以及高强度版。其中，高强度版专为工程机械打造，据了解，该款电池已应用在同力重工、柳工、徐工矿机、临工重机等多家主机厂的超20款车型上。

亿纬锂能携其工程机械全场景解决方案亮相上海宝马展，并发布开源电池—工程机械版新品；比亚迪旗下弗迪电池近日发布三款工程机械电池新品，均采用磷酸铁锂刀片电池。

2024年以来，中央及地方政府频频出台补贴政策，包括购置补贴、税收减免和基础设施建设补贴等措施，为工程机械电动化发展提供了巨大机遇。2025年，除了政策的支持外，电池技术的进步将逐渐降低电动工程机械生产与购置成本、市场和用户对电动化产品接受度提高等，都将成为电动工程机械的发展机遇。

三、2025年渗透率25%？电动化发展仍然任重道远

根据业界此前的预测，2025年工程机械电动化率将大幅提升，渗透率达到20%甚至25%！如今已经进入2025年，从现实情况来看，这一目标今年能否实现？

一些电动化发展较好的工程机械产品如高机、叉车、混凝土搅拌车等，从目前可获得的数据来看，渗透率均高于25%这一目标。比如高机电动化渗透率达到90%以上，电动叉车2024上半年渗透率超70%，电动搅拌车2024年1-11月渗透率达到48.6%……

但从工程机械行业整体来看，电动化率依然较低，其他工程机械产品的电动化替代进程较为缓慢。即便是工程机械电动化“急先锋”的电动装载机，2024年占比大幅提升后其渗透率也仅为10.37%，并且增速已有放缓迹象，12月销量仅为854台，销量与增幅均为下半年最低。而作为工程机械“晴雨表”的挖掘机，电动化进程更是缓慢，2024年平均月销量仅为个位数。

因此，尽管对电动化前景看好，我们也不得不承认，2025年工程机械整体电动化渗透率要达到25%恐怕难以实现。在发展的道路上，工程机械电动化仍面临一些挑战，影响其渗透率的快速提升。

市场竞争恶化：一些厂商为了追求市场份额，采取激进的销售策略，在价格上无底线竞争，从而导致产品质量与后市场服务质量大打折扣，最终影响新机销量。比如高机市场2024年销量首次转负，租金价格不断下滑，短短数年行业竞争便由“蓝海”已进入“红海”阶段。

购置成本高、运营成本不确定：由于电池成本较高，电动工程机械购置成本远高于传统燃油设备，其运营成本低的优势需要在长时间作业中才能体现出来。但实际工作中并非所有工程机械都如同装载机一样拥有较为固定的工作场景和长时间不间断的作业需求。 

技术有待进一步提升：在高端市场的认证标准及核心零部件性能上，电动工程机械仍需进一步提升。比如极寒、重载矿山等特殊环境作业还存在电池大功率放电能力弱、三电零部件极寒环境适应性差、续航时间短等显著问题。

产业标准体系有待完善：电动产业标准体系的完善是一个动态的过程，需要政府、企业、科研机构等各方共同努力，以适应不断变化的市场需求和技术发展。

与此同时，刘鹏、孟龙、龙小平等人在2024中国工程机械营销大会&后市场大会分论坛“新能源专场论坛”上，提出了电动化过程中伴随的一些风险，也值得行业关注：

对电敬畏之心的缺失：当前市场上存在对电力应用风险的低估，认为电动化简单易行。然而，电力应用尤其是高压、大容量电力存在极高的安全风险。因此，应强调对电力应用的敬畏之心，确保安全是电动化进程中的首要任务。

对技术进步的迷信：新能源是低密度能源，将其压缩成高密度能源存在技术挑战和安全风险。过度追求高密度储能可能导致安全隐患。因此，电动化进程应关注如何高效、安全地使用低密度能源。

新兴技术与落后观念的矛盾：电动化进程需要观念上的革新，不能沿用传统石油能源的思路来推动电动化。应摒弃将低密度能源压缩成高密度能源的过时观念，转而关注如何更好地利用低密度能源。

在政策驱动与市场需求的双重推动下，电动化将成为行业发展的主要方向，我们认为，2025年电动工程机械依旧将处于快速发展期。尽管行业在技术、市场和运营方面仍面临诸多挑战，但通过技术创新、市场优化和国际化合作，中国工程机械行业有望在未来实现全面升级，助力全球绿色发展。