黄石隧道是郑万高铁重庆段的控制性工程中的难点工程，隧道位于重庆市云阳县栖霞镇、夜合乡与黄石镇境内，全长8256米，最大埋深509米，设计纵坡为4.6‰、-6‰的人字坡，为设计时速350公里的单洞双线隧道。隧址区属剥蚀丘陵～低山地貌，斜坡基岩出露较好，地层呈单斜构造，岩层产状平缓，隧道穿越地层岩性主要为泥岩夹砂岩。隧道施工遇主要工程问题有围岩软弱（Ⅳ级和Ⅴ级软弱围岩占比达96%）、顺层偏压、瓦斯、岩堆等，施工难度大，安全风险高。

设计阶段，中铁二院针对该隧道各难点问题采取了针对性处理措施。为加快施工进度、排水、通风、防灾救援等需要，隧道设置"中部1斜井"的辅助坑道方案；进口瓦斯段采取设置全封闭衬砌结构、加强瓦斯监测和瓦斯通风的措施；针对洞身大长段软弱围岩采取特殊加强的结构支护措施；针对出口下穿大型岩堆采取地表钢花管注浆加固、超前大管棚支护、结构支护措施特殊加强、控制爆破开挖等应对措施，确保施工和隧道结构安全。

施工阶段，中铁二院对本隧道进行重点跟踪，主动深入施工现场，全力配合各参建单位，及时、准确提供技术支持。根据现场揭示情况及时进行围岩和支护措施调整，并多次优化施工工法，有利保证隧道安全和快速施工。

据悉，郑万高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，在郑州枢纽北接京广、徐兰高铁，在万州通过渝万高铁抵达重庆枢纽与成渝、渝昆高铁相连。全线建成通车后，将成为我国西南地区通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道。