共发生突泥突水灾害19次

“施工期间，七曜山隧道出口端共发生突泥突水灾害19次，其中一次性突泥突水量20万方以上的就有6次。”据介绍，七曜山隧道可谓是全线难点中的难点，在掘进施工中频频上演“变脸”特技——突泥、涌水、瓦斯，2019年8月初发生瓦斯溢出，经鉴定，确定为高瓦斯隧道，使得工程建设举步维艰。

为确保高瓦斯隧道施工安全，建新公司邀请专家组现场指导，针对高瓦斯隧道施工多次召开专题会，并督促施工单位严格按高瓦斯工区安全管控要求进行彻底技改。施工单位第一时间成立了七曜山隧道瓦斯防控安全领导小组，结合现场实际，进一步完善了七曜山隧道瓦斯防控管理体系；设立三级瓦斯防控组织体系，配足丰富经验的管理人员、专业人员，抓实抓细作业人员、特种人员教育培训，保证特种人员持证上岗，推广不动火施工工艺，严管动火审批管理和执行“一炮三检”、“三人连锁爆破”制度，严格执行施工纪律，杜绝违规作业行为。

据介绍，在隧道施工过程中，他们充分利用信息平台，每位施工人员都配发实时定位器，辅以完善的远程视频监控系统、瓦斯自动监测系统、突泥突水自动预警系统和门禁系统，用以精确掌握项目施工动态，确保施工有序平稳推进，为七曜山隧道左右线顺利贯通奠定了基础。

石黔高速通车后 石柱1小时到黔江

据悉，石黔高速起于G50沪渝高速石柱县三店互通，经彭水县东北部终至G65包茂高速黔江区册山互通，全长83公里，双向四车道，设计速度80公里/小时，全线共76座桥梁、22座隧道，主线桥隧比74.3%。地处石柱县六塘乡和龙潭乡境内的七曜山隧道分左、右两线，左线长5378米，右线长5400米，是全线重难点控制性工程。该隧道地质条件复杂，集中了断层破碎带、溶腔、岩溶管道、地下暗河、煤层、高瓦斯、突泥突水等诸多不良地质,是隧道病害的“百科全书”。

石黔高速公路是重市交通建设三年行动计划重点项目，是全市高速公路网规划“三环十八射多联线”中的重要联线，也是交通运输部专项批复的扶贫大通道。建成后，石柱到黔江的车程由4小时缩短至1小时左右，构筑渝东北三峡库区城镇群与渝东南武陵山区城镇群的交通大动脉。