10月15日，随着刀盘缓缓进入洞门内，杭州机场快线9标萧山机场站～区间风井8右线盾构顺利始发，这是继9月25日第三台盾构始发后，时隔20天完成第四台盾构始发。

萧山机场站～区间风井8为单圆盾构区间，盾构从萧山机场站始发，到达区间风井8接收。隧道设计右线全长1938.081m，区间从萧山机场站始发，始发端埋深10.61m，依次穿越T3航站楼、机场停机坪、机场特种车辆隧道、机场东西联络隧道。出机场范围后向东沿永盛路敷设，依次侧穿顺丰办公楼、下穿浙航河桥、下穿中国国际航空股份有限公司浙江分公司到达区间风井8接收，接收端埋深20.1m。

为有效解决始发前期的棘手困难，项目部积极与盾构机厂家联系，紧盯盾构机调试进度和状况，确保始发工作顺利进行，同时加强与建设指挥部、地铁公司、设计、监理以及现场各施工单位协调沟通，对内制定安全高效的盾构始发保障计划，做好各项专项方案的编制论证，并严格按照专家论证方案实施，为盾构机顺利始发提供了有力技术保障和支持。