7月22日，记者从佛山市政府官网获悉，《珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目（佛山段）社会稳定风险分析报告》（以下简称《报告》）评估前进行公示。据透露，珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段中，佛山段将在高明区西江工业园区设高明站，线路会在珠三角枢纽机场与广湛高铁接轨，该段长度为佛山境内24.5公里，投资55.6亿元。

　　《报告》提到，珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目全线位于广东省内，线路自深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南至珠海方向条件，线路全长97.701km，其中桥梁35座52.960km、隧道17座27.904km，桥隧比82.77%，引入珠三角枢纽机场站右绕线11.4356km。全线设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站，投资估算总额244.93亿元。

　　这其中，根据目前规划线路研究，珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段中佛山段推荐方案为“经兴民路方案”，该方案线路出鹤山西站后折向西北跨越孔堂水库，在佛山高明区西江工业园区设高明站。出站后线路上跨杨梅河、高明河、广明高速、G94 高速，之后线路折向西于珠三角枢纽机场与广湛高铁接轨。该段长度为佛山境内24.5公里，投资55.6亿元。

　　根据今年3月公布的《广东省发展改革委关于下达广东省2020年重点建设项目计划的通知》，珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场段项目今年将进行土建建设，建设周期为2020年—2024年。公开资料显示， 珠江肇高铁起自横琴（澳门），经珠海市莲洲镇引入江门站，出江门站后经新会区、蓬江区、鹤山市，向西引入珠三角枢纽机场，并衔接广湛铁路，预留未来延伸至南宁方向、肇庆东站方向条件，设计速度为350公里/小时。

　　目前，除了珠江肇高铁要经过高明外，广湛高铁（广州至湛江铁路）、深南高铁（深圳至南宁铁路）也会按计划开进高明，连接规划建设的珠三角枢纽机场。

　　除了轨道交通外，当前高明区正在配合协调肇明高速、佛肇高速、南沙至云浮高速、广中江西延高速、广佛西部通道高速、肇庆至机场高速等六大高速公路项目的规划对接。