7月6日，重庆东环线芭蕉沟隧道下层顺利贯通，标志着全国首例上下层超近接重叠铁路隧道下层隧道全部顺利贯通。

　　芭蕉沟隧道为国内外罕见的上下层超近接隧道，上层为预留高铁隧道，下层为东环正线隧道，拱顶最大埋深149m，全长2042.42m。下层隧道由1454.42m的双线隧道，114m的大跨隧道和474m的分线左单线隧道组成。地质条件复杂，具有浅埋、偏压、低瓦斯特点；洞身伴随斑竹坨断层，围岩破碎，全隧Ⅳ级围岩占比约25%，Ⅴ级围岩占比约75%；隧道断面多达23种，洞内设有有信号机、道岔，以及联络线延伸下锚等设施布置，施工难度大，安全风险高，技术要求严，工期压力紧。

　　自隧道施工以来，项目部始终以安全质量为第一宗旨，严格落实质量安全红线管理要求，保证隧道施工的实体质量达标；严格落实标准化管理要求，合理调整生产要素，不断优化资源配置；严格过程控制，强化技术管控，24小时配备专人值守，贯穿隧道施工全过程。特别是疫情期间，项目部迎难而上，一手抓疫情，一手抓复工复产，最终芭蕉沟隧道较疫情调整后工期计划提前6天贯通，为重庆东环线的顺利开通奠定了坚实的基础。