记者4日从中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部获悉，中老铁路中国段93座隧道已贯通67座，剩余26座隧道正在加快建设之中。特别是玉溪至元江段17座隧道全部贯通，为加快铺轨提供了120公里长的线路。

　　云南境内玉溪至磨憨铁路是中老昆万铁路的中国段，是中老国际通道的重要组成部分，全长508公里，于2015年底开工建设，设计工期6年，为I级电气化铁路，设计时速160公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。

　　目前，中老昆万铁路玉溪至磨憨段的各施工点上，每天有2.5万名建设者挥洒热血与汗水，特别是2020年春节和新冠肺炎疫情防控期间，每天还有1万多人昼夜施工，全力推进工程建设。

　　建设中老铁路，对于改善老挝交通条件，形成沿线大能力铁路客货运输通道，方便沿线民众出行，促进沿线城市化发展和旅游资源的综合开发，带动区域产业经济的快速发展，具有重要意义。同时，这一项目的实施，对于发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通，加强中国与东盟国家间的贸易、投资、服务、金融等多方面合作，促进沿线各国经济社会发展，也具有重要推动作用。

　　中老铁路全长1000多公里，是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备的国际铁路。该铁路建成后，从中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。