机器轰鸣声此起彼伏，大型运输车来回穿梭，施工人员戴着口罩挥汗如雨。早春3月，广西壮族自治区6000多名建设者奋战在百色市田林至西林高速公路主体工程的220多处施工点，抢抓进度。4月9日，田林至西林高速公路项目八书段驮娘江特大桥第6根灌桩施工完成……复工复产的号角吹响后，广西掀起了新一轮建设高潮，为百色市建设开放开发试验区“铺路架桥”。

　　近日，国务院发布《关于同意设立广西百色重点开发开放试验区的批复》，百色开发开放试验区建设迎来新机遇。目前，百色市已形成高速公路、高速铁路、航空、航运港口、口岸“五位一体”的立体交通格局，为建设试验区打下了坚实基础。今年，百色将立足新起点，谋划好新一轮高速公路建设，推动铁路航空辐射延伸，提升港口航道运力运能，不断提高交通基础设施互联互通水平，为开发开放试验区建设持续贡献交通力量。

　　综合运输大通道支撑区位优势

　　百色市位于滇、黔、桂三省的中心区位，是西南地区出海大通道上的重要城市。在国家级相关规划中，百色是179个国家公路运输枢纽城市之一，是“五纵五横”综合运输大通道上的重要节点。多年来，百色交通人在高山峡谷间奋斗，逢山开路、遇水架桥，创造了一个又一个“高路入云端，天堑变通途”的壮举。

　　今年1月8日，乐业至百色高速公路提前一年建成通车。至此，百色已有5条高速公路，总里程达840公里。便捷互通的高速公路网为道路运输高效赋能，2019年，百色完成公路货运量超1.1万吨。

　　绿色水运蓝图逐步成为现实。经过10年建设，右江千吨级航道作用凸显，右江干线船舶通航密度和货物吞吐量快速增长。目前，百色建成投用的千吨级泊位达25个，2019年港口货物吞吐量突破500万吨。“引企入百兴水运”工程初见成效，有力推动平果港区升级为集港口疏运、船舶修造、航运船队等产业链齐全的百色右江龙头港。

　　据悉，百色现有铁路总里程696公里，交会形成了7个货运枢纽、7个客运枢纽，年货运量达588万吨。随着广州—南宁—昆明高铁建成通车，百色又增加了一条进出大通道。作为百色交通运输领域的“新贵”，机场建设也进入高峰期。目前，百色机场已有7条航线，可通达12个城市，为百色创造了良好的营商环境和出行条件。

　　到2030年新增800公里高速公路

　　百色将积极融入西部陆海新通道和交通强国广西试点建设，以高速公路、铁路工程为重点，推进重大交通项目建设，继续提升交通基础设施互联互通水平，力争成为推动搭建开发开放试验区的重要引擎。

　　根据《广西高速公路网规划（2018—2030）》，百色将新增“4纵4横3连线1扩建”约800公里高速公路。目前，望谟至乐业、百色至那坡、那坡至平孟、平果至南宁等10条、424公里高速公路的前期工作已有序展开。

　　百色将继续实施“引企入百兴水运”工程，推进右江航道改造升级及百色水利枢纽过船设施建设，壮大大型水运船队，力争年内实现港口吞吐量突破1000万吨。

　　为缓解西南出海大通道货运压力，百色积极推动黄桶至百色、南昆铁路百色至威舍段增建二线、百色至兴义高铁等6条铁路纳入中长期铁路网规划；推动中国东盟农产品交易中心一期工程等3条铁路专用线纳入广西全区规划。

　　目前，百色正有序推进机场建设，争取落实国家民航补助资金4000万元，力争今年旅客吞吐量超过30万人次。乐业通用机场项目取得决定性进展，项目可行性研究报告已经完成，争取年内开工建设。