3月30日下午，台州市域铁路S1线一期工程首台盾构机在温岭体育场路站始发，标志着台州轨道交通建设进入快车道，台州市域铁路S1线一期工程正式由地面转入地下工程建设，掀开了市域铁路S1线一期工程建设的新篇章。

台州市域铁路S1线一期工程呈南北走向，是椒江、路桥及温岭间的重要城市快速联系通道，全长52.396km。其中，盾构区间长12.4km，设计最高行车速度140km/h。

此次始发的体育场站南端头右线盾构机为台州市境内首台盾构机，专门为台州市域铁路S1线量身定制，刀盘重达80吨，开挖直径8.8米，总长110米，于2019年12月27日抵达体育场站后开始组装作业。

受疫情影响，现场施工被迫暂停了一段时间。今年2月26日，台州市域铁路S1线一期工程十三工区开始有序复工复产，在抓细抓实疫情防控的同时，实施24小时不间断作业，加快推进盾构施工进度。

盾构机始发后，刀盘切割土底，产生大量的土方并排运到皮带运输机上，再输送至电瓶车，并由龙门吊运送至指定的堆土场。每掘进一环长度为1.6米，掘进完成后，将进行管片拼装，每环管片由7块组成，管片环与环、块与块之间采用螺栓连接。以此类推，形成隧道结构。

这是台州工程建设史上，第一次采用盾构法施工，具有里程碑式的意义。

台州市域铁路S1线一期工程总投资228亿元，截至目前已累计完成投资100多亿元，占总投资的43%左右。今年，台州市域铁路S1线计划投资50亿元。

台州市域铁路S1线一期工程正式由地面转入地下工程建设，掀开了市域铁路S1线一期工程建设的新篇章。

围绕安全、质量、进度、工作目标等，全面完成地下工程建设任务，并以盾构始发为契机，积极推进地下工程建设，为“两手抓、两战赢”贡献力量。

据市域铁路S1线一期工程十三工区盾构经理介绍，今年预计将有12台盾构机下井，按照每台每天10环（1环1.6米）左右的速度，全线一天可以160米左右的速度向前掘进。

万昌路站将于五六月份正式下井，其余盾构施工区间也将于七八月份全部下井。

此外，据温岭轨道办相关人员介绍，截至目前，市域铁路S1线一期工程（温岭段）各工区，除武汉籍管理人员及施工队伍不能返岗外，均已全部复工。在工程建设上，已累计完成土建施工45.7%工程量，主要完成45.5%的高架车站、63.3%的高架桥梁、50.5%的地下车站、22.3%的地下区间、48.5%的车辆段建设。