18日，珠三角水资源配置工程首台盾构机、气垫式双通道泥水盾构机“粤海1号”正式始发，标志着这项国家重大水利工程、粤港澳大湾区标志性项目正式进入盾构施工阶段。

■直击复工一线

作为粤港澳大湾区“超级工程”之一，珠江三角洲水资源配置工程开工后首台盾构机——“粤海1号”在佛山顺德鲤鱼洲交通隧洞正式始发。这标志着这项国家172项重大水利工程之一、粤港澳大湾区标志性项目正式进入盾构施工阶段。根据计划，该隧洞将于2021年5月贯通，整个工程将于2024年5月建成通水。

连接西江岸边与鲤鱼洲岛的鲤鱼洲交通隧洞，是珠江三角洲水资源配置工程全线唯一一条交通隧洞，也是工程取水口鲤鱼洲泵站唯一陆路运输通道，承担鲤鱼洲泵站运营检修、人员物资进出及各类管线过江等多重任务。

该交通隧洞全长2437米，采用泥水平衡盾构法施工。隧洞从河堤穿越西江共919米，在西江段埋深约为43.5米，最小转弯半径300米，最大坡度为5%。该区域地质条件复杂，穿越弱风化砂岩、砾岩及泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩、粉质黏土层等复杂地层，施工难度非常大。

据该工程专家介绍，“粤海1号”盾构机总长135米，总重达750吨，装机总功率2930千瓦，具有复合式盾构刀盘，开挖直径接近7米，达两层多的楼高。此次盾构始发完成后，下一步还将攻克交通隧洞长距离、大坡度、小转弯盾构掘进及洞内解体等施工难题。

自疫情发生以来，珠江三角洲水资源配置工程坚持疫情防控与复工复产“两手抓、两不误”，于2月10日全面复工。截至目前，工程全线13个标段35个工区复工，复工人数达4000人。

珠江三角洲水资源配置工程全线共有48台盾构机，今年将力争实现28台盾构机始发，其中就包括此次交通隧洞盾构始发及今年6月跨狮子洋段盾构始发等重要节点。整个工程预计于2024年建成通水，届时将覆盖粤港澳大湾区5000多万人口。