深圳地铁12号线位于深圳市南山区、宝安区，线路全长40.56km。线路起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，是支撑深圳市西部发展轴带建设，提升前海（蛇口）自贸区、空港新城地区城市发展品质的交通骨干线。那么，近日深圳地铁12号线传来最新消息，另外地铁14号线也有新进展！一起看下文！

深圳地铁

一、深圳地铁12号线

最新进展

12月4日，随着最后一仓混凝土的顺利浇筑，深圳地铁12号线和平站主体结构如期实现封顶目标，这是全线第五座实现封顶目标的车站，也是国内首例在高速铁路桥下施工的车站。

深圳地铁12号线是深圳地铁建设史上施工难度最大的线路之一。沿线大部分途经城市建成区，车站临近重要建（构）筑物63处，区间上跨、下穿及侧穿既有运营地铁线路3处，区间近距离下穿、侧穿建（构）筑物及重要管线25处，下穿海域、河流6处，线路同一区间内存在软弱地层、基岩突起、球状风化岩等多变地质条件，施工安全风险高、施工效率低，且与在建线路存在大量接口，统筹施工难度极大。

此次封顶的和平站，位于桥和路与松福大道交叉口，与穗莞深城际铁路高架桥正交，为地下两层岛式车站，车站外包总长230.5m，标准段基坑宽21.1m，采用明挖顺筑法施工。未来，深圳地铁12号线将在和平站与穗莞深城际铁路福海西站实现无缝换乘。该车站施工存在多重困难，具体表现为与穗莞深城际交叉涉铁、前期工程管线复杂、桥下净空施工受限、填石淤泥地层复杂、周边建筑物多等，施工标准高、内外协调难度极大。同时，和平站肩负着两个盾构区间、四台盾构机始发任务，是全线实现“洞通”目标的控制性工程。

截至目前，深圳地铁12号线安全、质量、文明施工、进度履约等全面可控，和平站等5座车站实现主体结构封顶，19座车站开始基坑开挖，13台盾构吊装下井，10台盾构实现始发。全线车站主体结构累计完成16%，盾构区间累计掘进1825米，矿山法隧道开挖、初支累计完成2831米。

深圳地铁12号线线路图

站点设置

深圳地铁12号线全线沿主干道地下敷设，共设车站33座，全部为地下站，其中换乘站18座、正线区间32个、出入场线、出入段线区间各一个、12/5联络线区间一个，新建机场东车辆段、赤湾停车场及创业路变电所、灵芝主变电所。项目于2018年初开工，计划于2022年底开通试运营。

具体站点如下：

左炮台站-太子湾站-海上世界站（换乘2号线）-工业六路站-四海站-南油站（换乘9号线）-创业路站-南山站（换乘11号线）-桃园站（换乘1号线）-南头古城站-中山公园站-同乐站-宝安中学站-灵芝站（换乘5号线）-上川站-流塘站-宝安客运中心站-臣田南站-臣田北站-桃源居站-洲石路站-凯成二路站-黄田站-机场东站（换乘1号线）-翠岗工业园站-怀德站-福永站（换乘11号线）-同富站-和平站-会展南站（换乘20号线）-会展北站（换乘20号线）-科技馆站-海上田园东站

二、深圳地铁14号线

最新进展

12月4日上午，深圳地铁14号线沙湖站最后一块顶板混凝土成功浇筑，沙湖车站顺利完成主体结构封顶。这是深圳城市轨道交通四期工程14号线全线首个封顶的车站。同时，地铁14号线作为深圳坪山区首条地铁线，此次沙湖车站顺利封顶，为实现坪山区地铁建设全面提质提速奠定了坚实的基础。

此次封顶的沙湖站，沿坪山大道东西方向布设，为地下二层岛式曲线车站，采用明挖顺作法施工，长288米。为安全优质有序地推进主体结构施工，在深圳地铁集团精心组织下，施工单位中铁南方和中铁广州局克服前期改迁管线种类多、施工场地狭窄、地质条件差、雨季土方外运难、内外协调难度大等诸多困难，科学组织、合理配置资源、加强过程控制。

在车站主体围护结构施工中，优化施工工艺，采用全套筒半回转冲挖钻机，提高了围护结构施工工效；采用设立多个出土点侧面开挖的模式加快了出土的进度和速度；采用盘扣支架＋侧墙大模板形式，压缩工序转换时间，为实现车站整体施工创造了有利条件。

截至目前，深圳地铁14号线工程进展平稳有序，第一阶段前期工程完成100％，主体结构工程开工率100％，地连墙已完成94.43％，咬合桩已完成95.64％，土石方已完成60.32％；已有12台盾构机在各个区间进行掘进，主体结构施工和盾构施工已形成齐头并进的良好局面。

深圳地铁14号线线路图

站点设置

深圳地铁14号线作为坪山区首条地铁快线，是深圳“东进战略”的主要交通线，起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站。线路全长50.34公里，设站17座，车辆停车场及车辆段各1座。

具体站点如下：

岗厦北站、黄木岗站、清水河站、布吉站、石芽岭站、六约北站、四联站、坳背站、大运站、宝荷站、宝龙站、沙湖站、坪山围站、坪山广场站、朱洋坑站、坑梓站、沙田站

值得注意的是，深圳地铁12号线全线将采用自动化无人驾驶技术，最高设计速度为120公里/小时。深圳地铁14号线预计2022年正式通车，线路建成后，为粤港澳大湾区建设和深圳建设先行示范区发挥重要作用，同时坪山区将进入“45分钟交通圈”，进一步带动坪山区域发展，对提升区域竞争力和辐射力具有重要意义。