12月20日，渝昆高铁云南段正式开工建设。建成后，从重庆到昆明的时长，将由目前的近5小时缩短至2小时左右。线路始于重庆，沿途经过四川、贵州后接入云南昆明。项目沿线共设车站20座（预留车站1座），线路里程约699公里，全线建设工期6年。

　　众所周知，重庆、四川、贵州、云南四省市皆地处西南地区，地理环境山区面积较大。受硬件条件制约，交通缺乏优势，经济发展比平原、沿海城市略逊一筹。在山城修路劣势明显，交通不便成了地区经济发展的“梗栓”。的修建，为成渝城市群和滇中城市群搭建了“快车道”，与全国路网衔接后，直接为成渝、滇中城市群脱贫攻坚装上“加速键”。

　　渝昆高铁沿线都是我国打好河山中的“佼佼者”，自然和人文旅游资源丰富。千里渝昆一线牵，有了这条快速通道，不仅是当地人们的“甘露”，更是旅游、美食爱好者的福音，为加速当地的旅游业开发装上“助推器”。从渝昆高铁列为国家“百项交通扶贫工程”重点项目上不难看出，“通”对于大西南是多么重要。早上想一览昆明“花海之都”的风采，晚上想品尝重庆火锅的麻辣，缩短近一半的路程时间，将是吸引更多游客踏足西南美景的强大动力。成功“引流”游客，将直接带动地区经济发展，加速脱贫攻坚。

　　渝昆高铁与全国铁路网衔接后，打通了云南与西北、华北的“大动脉”。西南四省借国家精准扶贫的“春风”进行产业转型，在经济转型的节点上加速完成“超车”。线路修通后，只要有效发挥铁路网的优势，就能为新时期的西部“逆袭”点亮了希望之光。渝昆铁路的“福利”不止如此，线路通车后，相信增强重庆、昆明等中心城市辐射带动力，促进沿线经济发展，加速脱贫攻坚，巩固民族团结进步等“红包”将会不断发放。

　　渝昆高铁北连长江经济带上游枢纽重庆，经西安进入新亚欧大陆桥经济走廊；南接我国面向南亚东南亚的辐射中心昆明，依托昆明辐射孟中缅印经济走廊；东临长江经济带。当渝昆高铁横空出世时，将回话地域协调发展，更好的对接国家“一带一路”建设。在打赢自家脱贫攻坚战的同时，也为长江经济带发展提供强大的运力支撑。

　　坚决打赢脱贫攻坚战是国家对人民的承诺，也该是全社会努力奋斗的目标。铁路部门一直走在脱贫攻坚的前沿，如果全国都成为战役的“参与者”，离脱贫攻坚战的胜利就不远了。