2日中午12时，南沙大桥（虎门二桥项目，下称“大桥”）正式通车。自此，广州到东莞的车程缩短30分钟。通车后，大桥将进入全省高速公路联网收费系统，其中，海鸥岛收费站暂不具备开通条件，预计5月正式开放。


　　穗莞车程缩短10公里 至少节约30分钟

　　据了解，南沙大桥全长12.89公里，双向八车道，设计行车速度为100公里每小时。路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接广州绕城高速公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，终点与广深沿江高速公路相接。通车后，从广州南部到东莞的路程可缩短10公里。

　　上午12点，大桥按计划顺利开通。来自顺德大良的车主陈先生去虎门办事，当天，他从伦教收费站上桥，特意体验了一通。从事销售行业的陈先生经常往来顺德和东莞长安之间。他说，以前开车或走虎门大桥，或黄埔大桥，一般耗时一个半小时到两个小时。“对比了一下，虎门大桥是单向三车道，而南沙大桥单向有四车道，很宽敞。”他认为，以后往来东莞多了一个选择，而且时间上应该最少可以节省半个小时。


　　全线安装70个摄像枪 设3个救援驻勤点

　　据路政负责人介绍，大桥全线安装了70个摄像枪，其中8个航道摄像，实时监控航道安全状态；塔顶安装了8个全镜摄像，对整个大桥全方位可视化监控。大桥还安装了3套雷达事件检测仪、2套超限检测器，用于路面安全保障。另外，路政还有5个班组分别在东涌互通、海鸥岛互通、沙田互通、广珠北段黄阁收费站入口和主线桥面安排路政备勤驻点，各班组防控距离在8公里范围内，确保突发事件能快速到场。

　　大桥通车后交通拯救工作由粤运拯救三分公司负责，该公司负责人郑健介绍，粤运拯救在南沙大桥设置沙田、海鸥岛、黄阁三个救援驻勤点，采取“轮转补位”运调方式，救援车辆行驶路线“直达不掉头”，以提升到场效率。

　　减轻虎门大桥三成负担 前期日均车流约5万

　　大桥开通后，委托广东省公路建设有限公司南环段分公司营运管理。大桥项目营运负责人高严广表示，全线设计时速为100公里。周边连接的路段有不同的限速，比如南二环的限速是120公里时速，车主行经不同路段要注意控制车速，以免违章。另外，大桥主线均采用桥梁方式，桥面离水面60米，相当于20层楼高，横风较大，路面禁止停车。

　　据介绍，目前每天通过虎门大桥、黄埔大桥、虎门轮渡等过江的双向车流近20万辆，东西行流量大致相当。其中虎门大桥日均车流11万辆，严重超出道路设计流量；黄埔大桥日均车流7.6万辆。

　　高严广表示，大桥设计日均标准车流量10万车次，开通后，估计将分流虎门大桥30%的车流，分流黄埔大桥17%的车流。预计开通前期日均车流量为5万辆左右。而该项目开通后即将迎来清明车流考验，清明期间日均车流量预计在6万辆左右。