近日，宁波火车站～兴宁桥西站区间左线、兴宁桥西站～兴宁桥东站区间左线、兴宁桥东站～白鹤站区间左线三台盾构机接续完成始发。

　　自年后复工以来，项目精心筹划，为达到业主节点工期要求，项目团队齐心协力，在短短38天时间里就完成了盾构机解体、过站、组装及二次始发工作，确保了宁波市轨道交通4号线施工难度最大的区间施工和节点目标的完成进入可控状态。

　　为响应业主施工组织安排，项目部根据宁波火车站站内过站施工条件，联合盾构机制造厂家量身打造了2台可拆解盾构机。盾构机前盾、中盾和刀盘设计均为分块结构，每块盾体由4块扇形块组成，整体结构焊接工作量较大，易产生变形，且连接板之间要求密封，组对间隙较高，在制造过程中困难重重。项目部从2018年3月22日设计联络到2018年6月30日盾构机出厂验收，仅耗时百天就完成了可拆解盾构机的专家论证、设计制造、工厂监造和出厂验收等工作，项目团队精益求精的态度和无缝衔接的效率在国内盾构制造业实属罕见。因可解体盾构为宁波市首次使用，自开工以来就备受业主及各相关单位的关注。盾构机拆解过站过程中，项目团队励精图治，施工前组织策划献计献策，方案决定后编制责任矩阵，将各项工作落实到具体责任人，每天落实节点完成情况，经过38天日夜奋战，顺利完成了盾构机安全拆解、过站、组装和再始发等节点任务。