8月31日，隧道股份路桥集团承建的江杨北路桥大修完成全部工程建设，修葺一新的桥梁如一道绚丽彩虹，跨于蕰藻浜上。这也是上海首座全桥吊杆更换大修的系杆拱桥。
　　江杨北路桥建成于1999年，作为沟通蕰藻浜南北两岸的重要通道，经过多年运行，在重载车辆的荷载作用影响下产生不同程度的病害。此次大修主要包括对桥梁的吊杆进行整体更换，同时对引桥支座、桥面铺装层、铰缝、伸缩缝、上下部破损结构进行维修和翻新。 　　隧道股份路桥集团通过以“临时吊杆体系等效替代工艺”，采用分段式结构，由三道钢梁以及4道临时预应力钢索组成，在确保旧吊杆更换的同时，保障原结构受力状态不变和结构承载力不降低，圆满完成吊杆更换施工。 　　历时8个多月大修后，江杨北路桥将改善上海北翼通往市中心交通主干道的通行效率，更好地满足人们出行和交通运输的需求。 　　隧道股份路桥集团不仅拥有在江河湖海上建大型桥的技术经验，也可以慢慢地让城市中的“老桥”焕发活力，巧妙破解“重建轻养”难题。 　　从江河到原野，从原野到城市，路桥集团以“长筹划、短施工、低影响、高效率”施工特点与精湛工艺引领，广泛运用液压顶升、桥面铺装蒸汽养护、桥底注浆等先进工程技术，专注构件预制、起重、安装、桥梁拆除和城市桥梁“年轻化”领域深耕。 　　为了解决2号线虹桥机场停机坪段隧道结构安全问题，施工采用了全新的ICE液压免振锤桩基施工设备，仅用25天时间打入了138根钢管桩。 　　为了实现南浦大桥W3匝道顶升降落工艺精准操控，在基地内开展顶升试验，最终仅用60天完成南浦大桥“降8拆6”的同步降落施工。 　　为了加快桥面铺装层混凝土的强度形成，开展蒸汽养护工艺试验，最终实现了4天3夜完成S20北翟路桥换梁大修施工的任务目标。 　　为了不中断G50高速公路的双向通行，研发采用了特殊设备和工艺，实现了在不中断交通情况下更换南村港桥盖梁的创举。 　　为了在春节期间完成江杨北路桥30根旧索的全部更换，经过精确测绘加工顶升托架，搭设了换索施工平台，确保如期，安全地完成了换梁任务。