7月5日，江苏环保公众网对《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018-2025年）》（以下简称“规划”）环境影响评价第二次公示。现代快报记者注意到，规划将重点建设服务南京都市圈、苏锡常都市圈同城化的线路，支撑“0.5-1”小时通勤圈构建。值得关注的是，此次环评还列出了近期沿江地区9条铁路的规划，根据规划，2025年前，这9条沿江地区铁路有望建成。
　　根据规划，此次城市群城际轨道交通建设规划将直接惠及南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江和泰州沿江八市，还可间接覆盖长三角及周边地区。环评显示，本次围绕沿江城市群建设，提升特大城市南京能级，形成长三角辐射其他地区发展的枢纽和基地。加快南京辐射沿江其他市及苏北、皖南的区域城际轨道建设，形成以南京为中心向外放射的轨道交通网。值得一提的是，规划将重点建设服务南京都市圈、苏锡常都市圈同城化的线路，支撑“0.5-1”小时通勤圈构建。
　　记者了解到，此次环评还透露了沿江地区铁路规划近期建设项目表，共9条。
　　其中，区域城际轨道建设项目有5条线，分别为宁淮铁路（南京至淮安铁路）、宁宣铁路（南京至宣城铁路）、盐泰锡常宜铁路、宁扬宁马（禄口机场-扬州、禄口机场-马鞍山）铁路（镇江至马鞍山段）、宁滁蚌亳城际宁滁段。线路里程705公里，投资1369亿元；都市圈城际轨道建设项目有4条线，分别为泰兴～常州线、苏锡常都市快线，苏州～淀山湖～上海线（苏州至淀山湖段）、如东～南通～苏州～吴江～湖州线（南通至吴江段）。线路里程413公里，投资1272亿元。
　　环评透露，规划基准年为2016年，规划年限近期为2025年。如按此计算，以上这9条沿江地区铁路都有望在2025年前建成。
　　其中，宁淮铁路已列入江苏省“十三五”开工项目。宁淮高铁填补了南京到淮安不通直达火车的历史空白，且该项目与在建的连淮扬镇铁路实现了无缝连接，连云港、盐城和宿迁都可以通过淮安到达南京，将南京与12个设区市的“朋友圈”时空距离缩短到了1.5小时内。