6月17日，国道G228线东港特大桥项目施工取得关键性突破，项目首个钢混结合段吊装作业顺利完工，为大桥后续施工建设按下“加速键”。

现场看到，吊装现场多台大型机械设备联动协同作业，项目管理人员全程监督管控，施工人员分工协作、有条不紊推进各项工序。

据了解，本次吊装的钢混结合段为桥梁核心衔接构件，单节构件重达83.875吨。该施工工序精度管控标准严苛、现场作业环境复杂，叠加构件自重偏大、高空施工风险高等难点，整体吊装施工难度极大。

“本次吊装构件体量庞大，高空施工挑战较多，针对大吨位构件高空吊装复杂施工工况，项目团队提前统筹谋划，优化完善专项施工方案，落实全员安全技术交底，全面排查检修施工机具设备，以精细化管控举措保障本次吊装作业平稳落地。”福清交投集团工程部经理陈基说道。

此次首个钢混结合段成功吊装落地，既是项目施工技术实力与现场管控能力的有效检验，也为后续钢箱梁吊装等同类施工任务筑牢工艺、实操双重基础。

据悉，东港特大桥起于江镜镇前华村，跨越东港，终点位于江阴镇莆头村，是国道G228线福建境内最长跨海大桥。项目路线全长4.858公里，路基宽28米，路面采用沥青混凝土材质，按照一级公路标准建设，设计双向六车道、设计时速60公里，大桥主跨长度260米，主墩共计布设36根桩基。

项目建成投用后，将进一步打通区域人流、物流运输脉络，构建福清至滨海新城、福州市区、平潭半小时交通圈，串联沿线乡镇与产业园区，成为贯通福清市域南北的核心交通主干线。

“项目从前期规划筹备到现场实体施工，全程严守工程质量底线，细化全流程施工管控。”陈基表示，下一步，项目部将紧抓安全生产、工程质量、建设进度三条核心主线，稳步推进边跨合龙、中跨钢箱梁合龙段吊装等关键节点施工，力争实现大桥早日通车目标。

来源：福清市融媒体中心