6月22日，怀邵衡铁路沿线的安江高铁站建设现场一派繁忙景象，现已初具雏形，令人振奋。近年来，我市怀邵衡快铁、张吉怀高铁、渝怀二线、焦柳铁路电化扩能相继开工，同步实施怀化西编组站搬迁、怀化南高铁枢纽站改扩建、设立怀化动车所和怀化铁路口岸，张吉怀高铁南延桂林铁路、兴永郴赣铁路进入国家中长期铁路网规划。据初步估算，这一系列铁路重大项目建设投资达300-400 亿元。怀化，这座火车拖来的城市，如今，正在加快建设以铁路枢纽为支撑的全国性综合交通枢纽城市。
　　据了解，“十三五”期间，全市铁路将形成“两枢纽两货场一口岸三横四纵格局”(两枢纽：怀化南高铁站、怀化北站;两货场：怀化西、怀化东货场;一口岸：怀化铁路口岸;三横：湘黔、沪昆客专、兴永郴赣铁路(经靖州);四纵：焦柳、渝怀-怀邵衡、张吉怀-桂林、安张衡铁路(经沅陵)。境内铁路总里程达1200 公里(不含渝怀二线)。运营铁路(沪昆、焦柳、渝怀铁路、沪昆客专)里程726 公里，占湖南省(2930 公里)的四分之一，仅次于长沙市;在建铁路(怀邵衡快铁、张吉怀高铁、渝怀二线)里程195公里;规划建设铁路(怀化至桂林铁路、兴义至永州至郴州至赣州铁路、安康至张家界至衡阳铁路)里程约344 公里。规划期内，境内普速铁路全长696公里，高(快)速铁路全长504公里。
　　当前，从普铁到动车到高铁，从电化扩能到编组站搬迁再到站场改扩建，以及铁路口岸和动车运用所落户怀化，彰显着怀化已成为湖南铁路建设的主战场，铁路建设进入高峰期，铁路建设的各种层次、各方形态在怀化聚集。
　　此外，全市“一纵三横一环”高速公路骨架网形成，市域内两小时经济圈目标全面实现。新建怀芷高速公路路基土石方已完成96%、桥隧工程完成87%，不久将实现通车。新增芷铜、靖黎、沅辰、官新等高速公路正在加快前期工作。
　　怀化芷江机场航站楼改扩建工程已完成招投标工作，正在签订施工合同。目前，芷江机场运营航线已达9 条，通航城市已达13 个(北京、上海、昆明、西安、海口、济南、南宁、泉州、成都、三亚、青岛、深圳、天津)。
　　以铁路建设为龙头，全面发力大交通建设，怀化形成了普铁、高铁、高速、航空、航运、普通公路“六位一体”的综合交通格局。目前，怀化已融入了全国大交通、大网络、大格局中，对内大循环、对外大开放的全国性综合交通网络基本形成。据悉，6 月29 日，怀化——明斯克的中欧班列将正式开行。随着中欧班列的开行，怀化作为全国性综合交通枢纽地位将得到进一步巩固。