6月18日，由中铁十一局五公司米攀项目部承建的成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段那招隧道顺利贯通。这标志着米攀项目承建的该标段6座隧道已全部胜利贯通。成昆铁路扩能改造工程是泛亚铁路西线的重要组成部分，也是国家“一带一路”发展战略中连接东南亚国际贸易口岸的重要通道，其北接宝成铁路，南连贵昆铁路，可直接到达广西沿海并与东南亚铁路接轨。米攀段是成昆铁路扩能改造工程的重要组成部分，其全长93.8公里。
　　那招隧道远景那招隧道位于攀枝花市仁和区境内，全长2050米，洞身最大埋深约185m，隧区属构造剥蚀低中山地貌，地形起伏较大，坡面较陡，地面相对高差约220米，隧道存在昔格达土质、岩质极软、易风化、水稳性差、浸水后强度降低较大，围岩自稳能力差，埋深较浅，毛细水发达等施工难题。项目部针对这一系列情况，精细组织，科学布局，对施工班组加强安全教育，对施工工艺不断改进，施工时严格按照小断面、短进尺、快循环、弱爆破、少扰动、紧封闭的原则，对质量节点强化控制，进一步加强对隧道的监控量测，利用信息化技术指导现场施工，严格按照设计要求施工。项目部全体参建员工，齐心协力，克服各种困难，经过1000多个日夜的建设，最终打赢了这场“攻坚战”，确保了隧道的胜利贯通。
　　那招隧道贯通成昆铁路扩能改造工程全线通车运行后，将为西南地区的人员、物流往来构建起铁路运输大动脉，对推动大小凉山地区的精准扶贫、完善少数民族基础设施建设、促进西南地区的经济社会发展，均具有十分重要的意义。