说起青连铁路，很多人都很期待！
　　作为国内“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分，新建青连铁路正线全长194．39公里，设计速度为每小时200公里，预计今年年底通车。
　　青连铁路建成后向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路和济青高铁相连接，可实现日照市与威海、烟台、青岛、济南、北京等城市的快速铁路连接。
　　它将彻底打破制约日照市经济社会发展、困扰人民群众出行的高速铁路客运瓶颈。
　　青连高铁线路大致走向示意图（非官方发布）
　　青连铁路纵跨山东江苏两省的青岛、日照、连云港三市，正线全长194．5km，设计速度为每小时200公里，客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能，而且和济青高铁在红岛交汇，通过青连铁路跨海大桥引入青岛。
　　作为济青高铁与青连铁路的重要枢纽，红岛站预计4月底完成站房钢结构及金属屋面9月底竣工验收，年底济青高铁全线通车时投入使用。
　　构建交通圈串联“大青岛”
　　红岛站是未来整个“大青岛”区域重要的交通枢纽，其中济青高铁及青连铁路在本站始发；3条地铁通过本站，其中地铁8号线连接青岛主城区及胶东国际机场，10号线连接城阳区东西两端，12号线连接红岛经济区 （高新区）和西海岸。
　　此外，红岛站还将通过新机场快线、地铁8号线串联起青岛北站、新机场，将成为主城区和新机场的快速通道。
　　因此，红岛站不但将是胶东半岛的铁路枢纽，也将是青岛地铁重要的换乘枢纽。
　　预测2030年，红岛站年出行总量达到2000万人次以上，出行高峰值为8800人次／小时，成为国家特等站。
　　济青1小时通达，省内“2小时”交通圈，1小时到达连云港，3小时通达上海。期待通车，未来出行更方便了！