2018年4月10日上午10时38分，随着最后三声节能水压爆破声从左线隧道传出，兴延高速白羊沟隧道双线贯通。据悉，继2月28日右线隧道贯通后，4月10月，兴延高速公路关键控制性工程白羊沟隧道左线顺利贯通，该隧道成为兴延高速全线首条双线贯通的特长隧道。目前，兴延高速公路建设进入全力冲刺阶段，全线隧道工程已掘进28.65公里，完成总长度的90%，计划于2018年底全线贯通。
　　兴延高速建成通车后，将与33公里、桥隧比95%的延崇高速相接，形成北京西北方向第三高速通道，作为京津冀一体化路网格局的重要组成部分，为2019年世园会、2022年冬奥会提供交通保障，同时可有效缓解京藏、京新高速高峰时段拥堵现状，疏解西北通道客货运交通压力，促进沿线地区的经济和旅游发展。这条高速公路也是全国首例公开招标建设的高速公路PPP项目。
　　位于昌平区的白羊沟隧道，分左右线，隧道左线全长3510米，右线全长3535米，双向4车道，预留6车道。据悉，隧道岩层类别以白云岩、石英砂岩、页岩为主，同时隧道穿越两条断裂带，围岩较为复杂，施工难度大。白羊沟隧道顺利实现双线贯通，为全线后续工程展开创造了有利条件，项目建设进入全力冲刺阶段。目前，兴延高速全线隧道工程已掘进28.65公里，完成掘进任务总长度的90%。桥梁工程完成总体形象进度的75.4%；路基工程完成总体形象进度的61.9%。
　　据白羊沟隧道施工负责人介绍，该隧道为兴延高速全线第二长隧。为提高施工质量安全管理，加强保护环境，适应复杂的围岩地质情况，白羊沟隧道施工采用了“隧道掘进节能环保水压爆破”的新工艺技术，与传统爆破施工技术相比，每次爆破在增加15厘米左右进尺的同时，可节省约15%的炸药使用量；爆破产生的飞石飞溅距离，从80-90米减小至60米左右；爆破产生的烟尘也得到了有效抑制，排烟时间从30-40分钟降至10分钟，大幅度节省施工时间。
　　据介绍，兴延高速在建设过程中高度重视新技术应用和环境保护。除了在白羊沟隧道采用节能环保水压爆破技术外，还在跨京包铁路桥工程开展了建筑信息模型（BIM）技术的应用。此外，全线664万方隧道弃渣分类使用利用率达100% ；隧道照明全部采用LED灯具及无级调光措施；在重点施工部位均安装了建筑扬尘与噪音在线监测系统，可远程实时监控施工现场空气质量等。
　　兴延高速公路南起西北六环双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北，全长42.2公里，途经昌平、延庆，设计为双向四车道（预留远期六车道条件），15公里平原段设计时速100公里/小时，山区段设计时速80公里/小时，2015年底开工建设。兴延高速全线桥隧比高达64%，在设计上坡缓路直，受雨雪天气影响较小，通车后可保证全天候服务，行车的舒适性和安全性大幅提高。
　　另据了解，北京市另一条重要高速——东西向的新机场北线25公里，一期修中段的15公里已率先开工，位于从京台到京开之间。