1月29日获悉，陈村站将成为广州地铁七号线顺德西延段建设中，首个进行地铁隧道洞掘进的站点。记者在陈村站施工现场看到，广州地铁7号线顺德西延段的第一台盾构机在陈村站下地安装，目前正在对盾构机进行组装调试。预计春节假期后，陈村站往陈村北站方向（终点站：广州南站）的地铁区间将进入隧道挖掘阶段，而该区间的单向工程将于2018年8月底前竣工，随即开展轨道铺设工作。
　　8月底前完成陈村站-陈村北站单向隧道挖掘
　　据了解，陈村站于2016年11月正式动工，是广州地铁7号线顺德西延段最早施工的站点。目前，陈村站已进入车站主体结构施工，完成了车站全部底板施工，100米负二层中板、100米负一层中板和80米负一层中板，具备盾构机始发的条件。陈村北站正在进行围护结构施工，暂未具备盾构机始发的条件。因此，首台盾构机将最先从陈村站下地，广州地铁七号线顺德西延段的盾构工作最早从陈村站-陈村北站这一区间开始。
　　据施工方介绍，陈村站与陈村北站相隔约1.3公里，按照一般地质条件来推测，盾构机一个月可推进200米~300米，预计将在2018年8月底前可完成该区间的隧道挖掘工程。
　　据了解，陈村站位于陈村大道上，为地下三层岛式站台车站，全长187米，标准段宽21.1米，开挖的深度26米，约达到9层楼高的深度。目前规划3个出入口。
　　广州地铁7号线顺德西延段全长13.447公里，其中顺德区段长约11.802公里，广州段长约1.645公里，共设8座车站，分别为：美的大道站、北滘新城站、林头站、南涌站、陈村新城站、陈村站、陈村北站、韦涌站；其中换乘站3座：北滘新城站（与佛山三号线）、陈村站（与广佛环线）、陈村北站（与佛山十一号线）。
　　据官方透露，按照目前的列车运行速度估算，从广州南站出发的街坊，搭七号线大概20分钟就能到达终点站美的大道，前往陈村只需不到10分钟。
　　何为盾构？
　　陈村站北端头的盾构井左线目前已经在下盾构机了，将于春节前完成盾构的下井组装调试，春节假期结束后进行盾构始发。
　　盾构是一种专门用于地下隧道掘进机，是全自动化、一体化的掘进、拼装管片、注浆等一系列的隧道成型机器，是一个庞然大物，用于陈村站至陈村北站区间掘进的两台盾构机为承接方自主研发的双模式盾构机，盾构机盾体加台车长度有85m，由前盾、中盾、尾盾组成，共有8节，最重的一节重量约为113吨。
　　1月29日，记者在地面施工现场看到了外径长6米、重约41吨的大红色刀盘，它是隧道开挖的“主力军”，而这只是盾构机的一部分。
　　据介绍，广州地铁七号线顺德西延段将投入18台类似的盾构机。