回首8年前，伶仃浩瀚；今日，长桥飞跨，霓虹映彩。
　　2017年，港珠澳大桥打响收官之战。这一年，对于港珠澳大桥来说，是极不平凡的一年，上万名大桥建设者用自己的汗水实现了铮铮誓言：年底基本具备通车条件。
　　港珠澳大桥，是一条东接香港、西连珠海和澳门的超大型跨海通道，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的世纪工程，全长55公里，包括13.4公里的珠海连接线、29.6公里的桥岛隧主体工程、约12公里的香港连接线以及与之配套的粤港澳三地口岸。
　　2009年12月15日，港珠澳大桥正式动工。在8年的时间里，全国各地的桥梁建设精英云集伶仃洋，广大建设者披肝沥胆，历经艰苦卓绝的奋斗，用智慧和汗水浇注了这一举世瞩目的超级工程，谱写了一曲波澜壮阔的建设者之歌。
　　刚刚过去的2017年，港珠澳大桥打响收官之战。4月10日，港珠澳大桥珠海连接线最后一项控制性工程——拱北隧道全隧贯通，标志着港珠澳大桥珠海连接线主体工程实现全线贯通；5月2日，重达6000吨的港珠澳大桥沉管隧道最终接头在经过16个多小时的吊装沉放后，最终安装成功。至此，经过我国交通建设者6年多的持续奋战，世界最大的沉管隧道——港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙；5月18日，香港特区政府路政署公布，全长12公里的香港接线实现全线贯通；7月7日，港珠澳大桥主体工程贯通；12月31日，港珠澳大桥主体工程举行全线亮灯仪式，标志着大桥主体工程已经基本具备通车条件。
　　作为世界级的超级工程，港珠澳大桥实现了“六个最”：世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。同时按照使用寿命120年、抗16级台风、8级地震设计。
　　尤其是大桥的主体工程集桥、岛、隧于一体，面临诸多世界级技术挑战，包括海中快速成岛、隧道基础处理与沉降控制、隧道管节沉放对接、大规模工厂化制造、海上埋置式承台施工、水下结构止水、超长钢桥面铺装、交通工程系统集成等。其中，大桥海底隧道也是我国第一条外海沉管隧道、世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，堪称港珠澳大桥“最难啃的骨头”，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹之一”。
　　作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作，港珠澳大桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。如今，大桥主体工程中的东西人工岛，清水混凝土打造的建筑物如同素颜美少女令人惊叹，与青州航道桥上熠熠生辉的“中国结”，江海直达船航道桥上栩栩如生的“海豚”塔，九洲航道桥上扬帆矗立的“风帆”塔，组合成伶仃洋海面上的一道亮丽风景，成为珠江口标志性景观。
　　从700多年前南宋抗元将领文天祥“零丁洋里叹零丁”，到500年前大航海时代东西方文明的交汇，再到30多年前改革开放的大潮，伶仃洋见证了中国历史的沧桑巨变。在这片海域横空出世的港珠澳大桥，将形成一条粤港澳三地人民期盼多年的珠江两岸交通要道，进一步促进两岸经济社会的协调发展，从而改变珠江三角洲的经济版图，拓展粤港澳大湾区的发展空间，并随着“一带一路”倡议把“中国标准”带向世界。
　　港珠澳大桥的建成，将首次实现澳门、珠海与香港的陆路连接，珠海成为内地唯一连接两个特别行政区的城市，“半小时生活圈”仅一步之遥。如今的粤港澳大湾区宏图展现，港珠澳大桥必将促进大湾区形成“闭合环状”的都市经济圈，共同迎来开放、联动、合作、共享的大发展。
　　2017 港珠澳大桥大事记
　　◆1月23日，港珠澳大桥主体工程组合梁桥面铺装全面完成，于春节前实现了港珠澳大桥组合梁桥面铺装既定目标。
　　◆3月7日，港珠澳大桥主体工程海底隧道最后一节巨型沉管E30管节安装取得圆满成功。至此，33节世界最大体量沉管全部安装完毕，距最终合龙仅差12米。
　　◆3月20日，港珠澳大桥主体工程交通工程总长415米的样板段设备安装、送电成功，标志着港珠澳大桥交通工程建设的提速和发力。
　　◆5月2日，港珠澳大桥海底沉管隧道最终接头成功吊装，5日凌晨精调到位。为了这一天，岛隧工程项目总部人员已备战了三年多，建设者们用智慧和汗水，创造了又一个世界纪录。
　　◆7月7日，我国第一条外海沉管隧道、世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道——港珠澳大桥海底隧道顺利贯通，标志着大桥主体工程顺利贯通。
　　◆7月27日，伴随着压路机完成最后一道碾压工序，港珠澳大桥这一世界单体面积最大的铺装项目主线桥面铺装圆满完成。
　　◆8月31日，岛隧工程东人工岛主体建筑结构正式封顶。
　　◆10月13日，海底沉管隧道沥青路面摊铺正式展开。
　　◆10月18日，西人工岛风帽结构顺利实现封顶。
　　◆11月10日，港珠澳大桥江海桥动载试验顺利完成，标志着主体工程桥梁荷载试验工作全部完成。
　　◆11月16日，港珠澳大桥110千伏专用变电站成功送电。
　　◆12月4日，随着技术人员开关合闸，高压室、控制室的指示灯一一亮起，港珠澳大桥首条区间线路一次送电成功，同时，国内独一无二的兼容识别粤港澳三地车牌的收费车道开始带电测试。
　　◆12月11日，港珠澳大桥管理局第一批营运业务（路政、拯救、监控）新员工集中开展培训，为扎实开展港珠澳大桥营运工作作准备。
　　◆12月12日，香港特区政府运输署宣布，粤港两地政府增加港珠澳大桥香港跨境私家车（即两地牌私家车）配额数目至10000个，以回应需求。
　　◆12月14日，港珠澳大桥车辆通行费价格听证代表实地考察主体工程。
　　◆12月15日，主体工程桥梁段供水管道安装完成。
　　◆12月21日，广东召开港珠澳大桥主体工程车辆通行费收费标准听证会，按程序报省政府批准后实施。
　　◆12月31日，88辆大巴和工程车组成的通行车队顺利穿越桥岛隧，港珠澳大桥主体工程和珠澳口岸全线亮灯，标志着港珠澳大桥基本具备通车条件。
　　9月30日，港珠澳大桥珠海公路口岸地面层（0米层）全面通车。
　　11月25日，港珠澳大桥珠海公路口岸旅检B区屋面板铺设完成。
　　12月18日，港珠澳大桥澳门口岸举行亮灯仪式，纪念澳门回归祖国18周年。
　　12月28日，港珠澳大桥珠海公路口岸旅检大楼A区屋面板全部铺设完成。
　　4月10日，拱北隧道全线贯通。
　　5月18日，全长12公里、连接港珠澳大桥主桥与香港口岸的香港连接线正式全线贯通，这是港珠澳大桥香港段工程一个重要的里程碑。
　　10月29日，港珠澳大桥拱北隧道完成全部解冻，标志着拱北隧道最后一个核心环节的风险完全解除。
　　12月下旬，拱北隧道完成交工验收，标志着珠海连接线全线基本具备通车条件。