12月28日上午10点18分，济青高铁临青特大桥15号墩8号桩现场，来自中国中铁五局的建设人员，顶着刺骨的寒风，顺利实现了项目部首根桩基开钻，标志着该局济青高铁项目桥梁建设施工正式拉开帷幕。
　　中国中铁五局承建的济青高铁5标全长22.494公里，位于青州市和淄博市郊区，其中临青特大桥长20.3275千米，设计5152根桩，622个墩柱，是该项目部管段的重点工程之一。此次开钻的桩基为临青特大桥15号墩8号桩，桩位里程为K114+325.94，设计桩长49米，直径1米。
　　据悉，为了尽快推动济青高铁开工建设，中国中铁五局及下属二公司于12月19日组织精兵强将迅速赶赴现场，不等不靠、主动作为，25日项目部挂牌成立，28日首根桩基开钻。二公司副总经理兼项目经理龙秀堂告诉笔者：“我们进场济青高铁，就打破常规，兵分三路，一路推进驻地建设，一路出击征地拆迁，一路全速组织施工生产，坚持后勤建设与组织生产同步推进。我们的目标就是在济青高铁创造中国中铁五局的‘济青速度’，坚持高起点、高标准、高质量，为山东人民建设百年精品工程。”
　　据了解，新建济青高铁是全国第一条由地方控股的高速铁路，是国家“四纵四横”快速铁路网太青客专的重要组成部分，也是山东快速铁路网的“脊梁骨”项目，将于2018年底开通。济青高铁建成以后，西联济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛区与中原城市群、长三角的快速客运通道;东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，构成连接济南青岛间多个中心城市和通达烟台、威海、日照等城市快速客运主通道，形成山东省内“2小时交通圈”。