诺水大道项目施工现场，一派热火朝天的忙碌景象扑面而来，旋挖机在沟壑地带轰鸣作业，工程车辆往来穿梭，建设者们铆足干劲、攻坚克难，全力推进项目建设，每一处都涌动着奋进的力量。随着强县扩权赋能改革的深入推进，这条全长53.2公里的“北向动脉”，正以“众志劈开千仞嶂，同心踏破万重关”的决心，全力跑出建设“加速度”。

诺水大道起于通江县城，沿小通江河谷向北延伸，终点衔接诺水河镇与米仓大道，是完善县域路网、串联沿线景区、带动乡镇发展的关键性重大交通项目。项目自2020年9月开工建设以来，累计完成投资超22亿元；其中县城至涪阳段15公里已顺利通车，有效改善沿线群众出行条件，切实释放交通惠民红利。

项目已开工建设里程共计42公里，其中通江县城至涪阳镇段已全面通车，其余27公里在建路段正全面推进。参建各方正铆足干劲，奋力向涪阳镇至新场镇段年内初步具备通车能力的目标发起冲刺。

打通交通“大动脉”，既要拼建设速度，更要破施工难题。项目沿线山高谷深、地形复杂，涪阳大桥、岳家山大桥等10座桥梁正同步开展下部构造施工。其中，岳家山大桥部分施工区域山体陡峭、岩层破碎，且紧邻主干道与居民区，施工条件复杂、安全管控难度极大，是全线重点控制性难点工程。

岳家山大桥为本项目涪阳至新场段内唯一一座施工便道尚未成型的桥梁，本桥共有桩基72根，墩柱52根。其中，左线0号、1号，右线0号、1号桩基均位于陡峭的山体之上，且部分岩层较破碎，下方既临近省道201线，又坐落多处房屋。因此，便道和桩基钻孔平台的施工难度较高。

面对复杂地形地质与严苛安全要求，项目部科学研判、精准施策，组织技术专家驻场指导，动态优化施工方案，高效破解施工难题，全力保障工程平稳有序推进。

在二号梁场，也是诺水大道全线制梁的核心“后方基地”。一片片重达上百吨的预制梁板正是从这里源源不断地运往前线，支撑起跨越深沟峡谷的座座桥梁。

目前，何家湾大桥左线至郑家山1号大桥已完成半幅梁板架设，青龙咀大桥至半坡里大桥桥梁架设工作有序开展，全线桥梁工程建设稳步向前。

来源：澎湃新闻