道路隔三差五被“开膛破肚”，“拉链马路”让人眼见心烦。28日，省住房和城乡建设厅下发通知，要求各地迅速启动城市地下综合管廊建设规划编制工作。
　　各市县明年6月前
　　全部完成规划编制
　　“拉链马路”是指道路挖了填、填了挖的现象。道路建设缺乏统一的规划、管理，导致马路不断“开膛破肚”。“拉链马路”在影响城市面貌和市民生活的同时，更重要的是造成了资源的巨大浪费。4月28日，安徽省住房和城乡建设厅正式下发通知，要求全省各市、县尽快开展城市地下综合管廊建设规划编制工作。
　　那么，什么是地下综合管廊？江淮晨报、江淮网记者了解到，地下综合管廊在欧美等国家比较常见，它如同一条巨大的城市地下隧道，里面安装各种管网支架、通讯光缆、电缆铁架。建成后，天然气管道、自来水、电力、通讯光缆电缆将全部进入管廊，一旦管线出现问题，维修人员只需要从检修通道进入地下管廊施工即可，既不会影响路面交通，又能减少反复开挖导致的浪费。
　　相关人士介绍，按照要求，设市城市、省直管县在2015年底前编制完成城市地下综合管廊建设规划；其他县今年着手开展编制，2016年6月底前全部编制完成县城地下综合管廊建设规划。
　　省住房和城乡建设厅要求，全省各市县要根据城市总体规划、地下空间综合利用规划等相关规划，充分考虑城市道路、水、电、热、气等专项规划，合理确定地下综合管廊建设区域和布局，明确建设规模和时序。
　　滨湖已建成一条
　　还有两处在试点
　　记者从合肥市城乡建设委员会了解到，合肥市这几年一直在对道路开挖进行规范。新建、扩建的城市道路交付使用后5年内，大修后的城市道路交付使用后3年内及城市重要干道原则上不准破复挖掘。
　　而从去年12月开始，合肥市还启动了为期一年的市区地下管线普查，并着手研发地下管线信息系统。今年内，一张详尽的地下管线“地图”有望完成。
　　记者了解到，在滨湖新区的福州路附近，有着一条长820米、直径3米的“十字形”综合管廊。2010年7月，这条综合管廊正式投入使用。这也是合肥市至今为止唯一的一条。
　　目前，合肥已启动地下综合管廊建设的试点，确定在空港示范区和肥西产城融合示范区进行试点，并逐步在新区建设中全面推广。另外，今年1月下旬，合肥市高新区也申报了地下综合管廊试点工程。计划总长度约20.5公里，项目位于方兴大道以西，包括彩虹路、明珠大道、火龙地路、将军岭路围合区域的主要路网，并考虑了未来向方兴大道和长江西路延伸的预留。