沃皮站采取四项措施确保施工安全可控

　一是克服困难，合力攻关，积极组织协调各项工作。沈铁长春车务段沃皮站高站台、库房施工地点在一站台南端，这一处所地下有车站信号、通信、接触网电缆、光缆线路，防护墙外附近居民种地、柴草垛，地上还有2万7千伏的高压电线路。针对工期紧迫、施工安全要求高的实际，车站不等不靠，在站长组织协调下，全员参与，合力共为，协调墙外当地居民提前采摘蔬菜、庄稼，共计2户4片庄稼;动员2户居民搬走柴草垛2堆;清除影响通车篱笆3处。仅用一天时间将所有影响施工的场所全部清理完毕，使施工进场顺利展开。施工负责人深有感触的说：干了这么多年建筑工地，到沃皮车站施工是最顺利的，站长重视不重视、出面不出面就是不一样，施工工期一点也没有耽误。

　　二是积极协助，主动上手，把封闭围网当成自己的活。由于施工队对封闭网的作用认识不足，开始的时候使用的封闭网高度不够，还不加滚笼。车站主动与施工单位联系，提示他们增加封闭网高度，同时要安装钢丝滚笼。由于车站周边买不到，站长就联系长春北站铁路派出所，将沃皮站现存封闭用的钢丝滚龙暂时借来使用，第一时间解决了这一难题，没有影响封闭作业进度。封闭网作业完成后，车站又邀请警务区对施工现场封闭网设施进行了检查，经检查封闭网材料合格，高度达标，起到了物理隔离作用，从而确保了施工人员和路外人身安全。

　　三是精心组织，管好自己的事，看好自己的人。9月26日6:00，车站3道封锁，下行2列有旅客乘降的客车需要进入4道到开，旅客出站需要通过平过道横过上下行正线，旅客安全受到影响。车站增加了站台接车人员，在列车的背面一站台安排一名客运员携带高声喇叭、一名助理员进行防护，防止二站台下车旅客钻车或背面下车，同时提前一天与停车列车的列车长联系，要求他们确认站台后再开车门;在客流大的时候，开启货场大门及时放行旅客出站;严格执行平过道防护及有旅客通行时，两端进出站信号机禁止开放的规定;接旅客列车时，车站值班干部必须携带对讲电台在站台上组织旅客乘降，并和值班员联系有关平过道防护等事项，从而保证了旅客乘降安全。

　　四是守住底线，一切施工作业必须服从安全前提。在没有对地下开挖前，车站组织施工单位和设备管理单位专门召开了施工协调会，设立了施工监控签到簿，要求各设备管理单位当日施工监护人在施工前到岗签认，并要求施工单位在没有施工监护下严禁地下施工作业，并且不准使用钩机作业，全部人工挖验。共计挖出通信电缆2根、接触网电缆2根、电务信号电缆9根、车站视频光缆2根，全部完好无损。目前，沃皮站高站台和库房地基基础工作已经完成，所有地下铁路设备完好无损，封闭设施、人身安全有序可控。