11月13日清晨，中交重庆冷链智慧产业园项目（一期）工程顺利完成1905根、总长约3万米的全部桩基施工，提前完成工期节点目标，为下一阶段的产业园地上主体结构推进打下了基础。

这将是西南地区首个超低温库绿色智慧冷链项目，可服务以重庆为中心的西南地区，聚焦“生鲜仓配中心、加工及中央厨房中心、政府应急物资储备中心、综合展示交易中心”四大功能，满足城市居民消费，成为成渝地区公众家门口的“超级大冰箱”！‍

中交重庆冷链智慧产业园项目图

中交重庆冷链智慧产业园项目位于重庆中心城区核心腹地的沙坪坝区，区位条件优越，项目紧靠沙坪坝区政府所在地及中欧班列、西部陆海新通道铁海联运班列始发站及集装箱编组站，毗邻城市快速路网体系，距离核心商业区25千米以内，30分钟可通达核心主城区。

该项目由世界500强排名63的央企中国交通建设集团有限公司（简称中交集团）旗下主力工程局中交第四航务工程局（简称中交四航局）投资建设运营，总投资额13.52亿元，占地225亩，总建筑面积18.1万平方米，规划建设内容包括冷链仓配中心、多温区物流中心、恒温常温区物流中心、综合展示中心及配套附属设施，园区食品仓储冷库覆盖温区从-55℃至20℃。其中一期总建筑面积为9.13万平方米，于2023年9月5日正式开工，计划2024年12月30日建成。

据了解，该项目一期工程有1905根直径800—1200毫米、单根最长达32米，总计长约3万米的桩基施工，工程量大，加上现场地质条件复杂，施工场地有限，施工难度相当大。中交四航局总承包公司重庆冷链项目总承包部负责人叶瑞玉介绍，项目团队锚定争创国家骨干物流基地和重庆市平安工地目标，组建党员技术攻关小组，提前完成桩基施工节点目标。

中交四航局总承包公司重庆冷链项目技术人员

如何优化好项目桩基施工成孔工艺是项目桩基施工前的重难点。中交四航局总承包公司重庆冷链项目总承包部技术负责人禹航介绍，项目现场土层为回填土，深达25米，土质松散，透水性强，还有建筑垃圾、淤泥，桩基施工难以成孔，钻进过程也容易塌方；回填土孔隙率大，采用泥浆施工容易漏浆等，这些都对工程建设的安全、质量、成本和工期影响较大。

面对施工难题和技术挑战，党员技术攻关小组经过多次模拟试验和比对，改变了原来设计的泥浆护壁、旋挖钻孔的施工工艺，决定采用“旋挖成孔”与“临时钢护筒”“回灌法”“钢护筒跟进”相结合的桩基成孔工艺。这不但保证了桩基质量，确保了施工安全和工期，而且避免了原来设计需大量使用的泥浆带来的环境污染，实现节约成本近千万元，为后续工程建设奠定了坚实的基础。

“桩基施工伊始，正逢重庆的雨季，工地上回填土遇水变软、容易积水，道路也变得泥泞，这给现场的安全文明施工提出了挑战。”中交四航局总承包公司重庆冷链项目总承包部副经理、安全副总监王映龙告诉记者，“为确保施工安全，项目团队施工前提前就对雨水、消防、电路等室外管网布置进行图纸深化设计，确保施工过程中的雨水有序汇集排放，节省后期施工管网工期。”

“我们还临时租来了200多块2米宽、6米长的厚钢板铺在施工主道上，并运来200多车的4000多立方米碎石铺在地面，同时租来2台长臂泵车确保桩基础灌注混凝土作业，将雨天对施工生产的影响降到最低。”叶瑞玉回想起当时的情景，依然感到心里还下着雨，同时还下着一盘棋。

产业园区桩基施工数量多且密集，桩距相隔近，最近的相邻只有2米多。考虑到无法在密集的桩位群连续打桩，且不能频繁移动桩机，影响工效、延误工期和增大成本，于是，项目团队划分几个流水施工段进行跳桩作业，实现了和下一道工序的无缝对接，确保整个项目的不间断、无障碍连续作业。

事实证明，叶瑞玉和他带领的项目团队，以央企国家队的方案、智慧和担当，在中交重庆冷链智慧产业园项目的首个重要节点——桩基施工中，大干两个多月，实现了提前完成目标。日前，产业园项目正热火朝天地开展主体施工，正着手架空层基础作业、塔吊安装及群塔防碰撞等重点施工环节，全力保障高效有序地推进项目建设。

中交四航（重庆）供应链公司总经理蒋正舜对项目的未来充满信心：“项目计划2024年4月底主体结构全部封顶，10月完成验收，12月底竣工并正式投入运营。”据介绍，目前项目招商工作正稳步推进。项目投入运营后，每年税收贡献3900万元以上，预计可引入50-100 家温控食品供应链上下游企业入驻园区，能有效带动地方经济与就业，园区商品流通总额预计将达140亿元/年。