上海最长轨交线11号线，其建设工程最近得到一项了不起的荣誉——第十六届中国土木工程詹天佑奖。这是中国土木工程领域的科技创新的最高奖。上海轨交“大家族”中，为何11号线能有此殊荣？

轨交11号线从迪士尼一直通到西北位置江苏昆山，总长82.38公里，其中地下线42.10公里，地上线40.28公里，设车站40座。2013年，11号线从安亭站延伸出去，开通了花桥站、光明路站、兆丰路站三座车站，它们都位于江苏境内。这是上海目前仅有的一条跨省地铁线路。据介绍，其工程有七大国内“首创”：

首创之一：首次在国内市域轨道交通中采用主支线贯通及多交路分段运营组织技术，研发最高运行时速100公里的接触网供电A型车，实现长大距离跨省（江苏昆山）轨道交通运营，单线里程数创世界之最。

首创之二：首次建立了跨省级行政区轨道交通项目规划设计、建设、运营及投资管理模式，实现了上海市与江苏省轨道交通的互联互通，有力推动了长三角交通与经济一体化。

首创之三：首创利用既有地下空间建设轨道交通枢纽的成套设计与施工技术，包括：既有地下空间改造建设地铁车站设计施工技术，低净空地下空间内暗挖加层技术，软土地质条件下微扰动旋喷桩加固技术，为今后既有地下空间改造建设轨道交通车站提供强有力的技术支持，节约城市土地资源。

首创之四：首创穿越千年砖木斜塔的盾构微扰动成套技术，发明了高承压含水区盾构进出洞抗风险装置及超缓凝韧性封堵材料，实现推进过程中古塔沉降毫米级控制，提升了城市轨道交通穿越历史建筑的施工技术。

首创之五：首创敞开类轨道交通地下车站新型式，研发了成套全息纳米智能隔断技术，有效解决了爆发性大客流有序组织集散的难题，具有良好的节能效果，为后续轨交车站探索新的方法、技术和手段。

首创之六：首创“高架车站垂直开发、地下车站平面拓展”的点线面多维度连接方式，形成了轨道交通与周边地块一体化开发规划建设实施及预留技术，实现了沿线80万平方米的立体化轨道交通城市综合体开发。

首创之七：首创建立光伏系统与轨道交通停车库相结合的设计与施工技术，研发了35kV非晶合金干式变压器和正弦交流电同步汇网技术，建成10MW光伏发电示范项目，为同类型项目提供强有力的技术支撑。