5月28日，在中铁大桥局沪通项目部数十名施工作业人员的共同努力下，重达826.72吨的庞然大物——Z41节段钢梁稳稳落在沪通长江大桥主航道桥28号墩主塔下横梁既定位置，标志着28号墩墩顶5个节间的钢桁梁全部架设完成！ 　　沪通主航道桥为两塔五跨斜拉桥，主梁采用全焊接节段箱桁组合结构梁整节段架设方案，节间钢梁采用3片“N”型桁架结构，多向空间复杂，制造和架设精度要求高。中铁大桥局沪通长江大桥项目部一分部总工程师姜江华介绍，主墩两侧布置墩旁托架及钢梁滑道，采用千斤顶加钢绞线连续拖拽将钢梁纵向滑移至设计位置。最后一节钢桁梁Z41节段使用1800吨浮吊直接起吊至设计位置，与已安装的Z42节段实现精准对接。 　　中铁大桥局沪通长江大桥项目部一分部生产经理、安全总监赵政说，为保证28号主墩钢桁梁架设顺利完成，项目部采用全焊接段箱桁组合结构梁整节段架设方案，较传统的散件拼装的架梁方式，大幅度减少了现场工作量，缩短钢桁梁架设工期，提高安装质量，且将吊装作业对长江黄金水道的通航影响减至最低。沪通桥项目部自首节钢桁梁成功架设以来，项目部仅用18天，就完成了墩顶五个节间累计约4421吨钢桁梁的拼装、发运、起吊及安装。 　　沪通长江大桥是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。大桥建成后，将成为沿海地区重要的过江通道，对完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力、促进长三角社会经济一体化具有重要意义。