5月28日，宜昌市白洋长江公路大桥142.5米高的北索塔封顶。该大桥连接北岸枝江市白洋镇和南岸宜都市陆城街道办事处，是呼北高速公路宜昌至张家界段的控制性工程。按照设计，该桥长2216米，为双塔钢桁梁悬索桥，一跨过江，跨径达到1000米。 　　5月28日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由四川路桥承建的国家重点工程建设项目——白洋长江公路大桥北主塔顺利完成封顶，这标志着大桥顺利由下部结构施工转入上部结构施工。 　　白洋长江公路大桥为主跨1000米单跨钢桁梁悬索桥，桥面设计宽度33.5米，双向六车道高速公路特大桥。这座跨长江大桥是宜昌市第一座主跨千米级悬索桥，是呼北高速公路宜昌至张家界段的控制性工程，也是联系宜昌长江南北两岸，沟通鄂西、湘西地区的重要枢纽。 　　据了解，大桥主塔高142.5米，采用分离式承台基础，主墩单幅承台下设12根直径3米、长65米钻孔灌注桩，如定海神针般稳稳扎入岩石深处。 　　针对大桥高桥塔结构施工控制难度大、高空作业安全风险大的情况，在主塔施工过程中，施工方采用塔梁异步预应力分批张拉+预留后浇段施工工艺，很好的解决了技术难题。索塔上横梁采用鹰架法塔梁同步分层浇筑施工工艺，施工效果良好。
　　白洋长江公路大桥2016年11月开工建设，计划工期48个月。项目全长15.679公里，主体工程白洋长江大桥全长2207.65米，接线工程长13.47公里。项目分为两个标段，分别由四川路桥和湖北路桥承建。
　　自2017年3月主塔承台施工开始，100多名主桥建设者在工地艰苦奋战，始终坚守在主塔施工一线，为主塔顺利封顶做出了努力。
　　白洋长江公路大桥建成后，对于完善交通运输网络、推动沿线资源开发、优化区域经济布局，具有十分重要的意义，将形成长江中游地区通往珠三角、北部湾等区域的又一快速出海通道，有利于进一步完善长江湖北段过江通道布局，在区域公路网中居重要地位。