近日，随着贵南高铁（贵阳至南宁）招投标完毕,这条世界上桥隧比最高、贵州设计时速最快的高铁正式开建，预计在2022年底通车运营。
　　回望十八大以来的五年，我国在各领域都取得了举世瞩目的成就，无论是中国桥、中国车、中国路、中国港还是中国网，一项项领先世界的“超级工程”，在让国人为之振奋自豪的同时，更向世界展示了新时代中国风采。如今，贵南高铁的开建，无疑将会在中国路的篇章里增添浓墨重彩的一笔。

　　众所周知，广西是典型的喀斯特地貌，深沟险壑、重峦叠嶂，地质构造十分复杂。从贵州高原斜切进入广西的贵南高铁虽然全长只有482公里，但要跨越188座桥梁，穿越106条隧道，桥隧比高达89%，这就意味着有430多公里的铁路线是在建在桥上或隧道中，其施工难度之大，纵观全球，绝无仅有。面对如此艰巨的工程，铁路部门能够迎难而上，彰显出了新时代“交通强国、铁路先行”的非凡魄力和充盈智慧。

　　大魄力，敢叫天堑变通途。山巍巍，水迢迢，逢山开路，遇水架桥，这是何等的魄力？万千铁路建设者团结一心，耐得住风餐露宿的艰苦，经得住荒山野岭的孤寂，忍得住毒虫蛇蚁的考验，背离温馨小家，投身祖国建设，用“幸福都是奋斗出来的”的信念和“撸起袖子加油干”的精神，在崇山峻岭间勾勒描绘“万家团圆”的美好期愿。

　　大智慧，敢叫群山滚泥丸。在深沟险壑间修建这样一条高难度的铁路，不仅需要大量的人力物力支撑，更需要精湛的技术设备支撑。近十年来，我国铁路发展突飞猛进，“四横四纵”铁网成型，“八纵八横”蓝图展现，积累了丰富的应对各种复杂气候及地质条件的经验，这是无数建设者的“智慧结晶”，也是铁路部门敢啃“硬骨头”的自信所在。

　　大格局，助力“一带一路”倡议。贵南高铁是“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口的重要组成路段，也是“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，其意义深远不言而喻。建成后，贵南高铁将与成贵高铁、渝贵铁路和贵广高铁一起，共同构成黔渝川和西北地区南下华南沿海和东盟国家的便捷高速大通道，助推西南、西北地区经济社会全面发展。

　　潮起天地阔，扬帆正当时。随着中国特色社会主义进入了新时代，我们有理由相信，砥砺前行的中国高铁能够肩负起“交通强国、铁路先行”的历史使命，展示出新时代铁路风采，展示出新时代中国风采。