2月2日从北京市交通委获悉，贯穿北京中心城区的地铁12号线今年迎来主体施工关键年，目前，其整体工程的六成实现开工建设，预计2019年底主体完工。
　　换乘站最多地铁线 “一桥一站”
　　地铁12号线沿途将与13条地铁线交叉换乘，全程21座车站中换乘车站将达15座，成为北京已建和在建地铁中换乘站最多的地铁线。地铁12号线位于北京市北部地区，是一条贯穿中心城东西方向的轨道交通干线。线路总长29.6公里，全部为地下线。
　　12号线的建设将优化城市交通结构、缓解轨道交通运力矛盾，完善北京轨道交通网络，加密北京市路网格局，缓解中心城交通压力，同时还将支持东坝、酒仙桥等功能区的发展建设。
　　12号线线路东部主要位于北三环，为城市建成区；线路东端衔接东坝、酒仙桥两个区域，将有效促进当地的基础设施建设，带动周边地区的环境改造。
　　12号线的主要路段穿越北三环立交桥区，北三环沿线大小桥梁70多处，车站多位于桥区，可谓是“一桥一站”。为避免桥区车站进出不便，寻不着口的问题，所有桥区车站出入口的布设都充分考虑周边乘客的出行要求和习惯，各站出入口尽量靠近公交车站或现有市政设施布设。
　　平层换乘 同期线路换乘4分钟以内
　　12号线15座换乘站中与已有线换乘的有8座，分别为：长春桥站（与10号线换乘）；人民大学站（与4号线换乘）；大钟寺站（与高架13号线换乘）、光熙门站（与高架13号线换乘）；安华桥站（与8号线换乘）；和平西桥站（与5号线换乘）；三元桥站（与10号线、机场线换乘）；高家园站（与14号线换乘）。
　　地铁12号线换乘站虽多，但多采用平层换乘，避免乘客“翻山越岭”。根据初步测算：正常情况下，地铁12号线与同期建设线路的换乘时间可控制在4分钟左右，与既有线间的换乘时间在5至7分钟之间。
　　地铁12号线车站重点研究了车站公共区布置，公共区布置尽量统一化、标准化、精细化。加大侧站台宽度，最大限度把候车空间让给乘客，提高候车时的舒适度。同时加大非付费区空间，传统车站非付费区普遍偏小，地铁12号线非付费区长度将达到18米左右，有效改善进站空间。
　　此外，地铁12号线还将增加公共区卫生间洁具数量，可更好地匹配本线8A车辆编制。地铁12号线将通过三环文化艺术宣传来确定轨道交通线路的文化主题、艺术题材和装修概念, 领略“畅游三环、微观艺术、轻嗅书香”的12号线文化风采。