16日，盐通铁路开工动员会在盐城举行，江苏省副省长蓝绍敏参加开工动员会并讲话。据介绍，该铁路由中国铁路总公司和江苏省人民政府共同筹资建设，计划建设工期4年。建成后，盐城到上海将从目前的3.5-4小时（长途汽车）缩短为1小时左右。 　　盐通铁路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，终点为在建的沪通铁路南通西站，同步建设通苏嘉铁路南通西至张家港段部分工程，全长188公里，设计速度目标值为350公里/小时，项目总投资305.5亿元，建设工期为4年。项目建成后，将与徐宿淮盐铁路、沪通铁路等相连构成京沪高铁通道徐州以南的重要分流通道。
　　蓝绍敏说，近年来，江苏省铁路建设保持了加快推进的良好势头，但从全省看，铁路尤其是高铁仍然是江苏省综合交通运输体系中的突出“短板”，区域之间发展不平衡，特别是苏中苏北地区发展不充分。盐通铁路是国家沿海大通道的重要组成部分，也是串联“一带一路”建设和长江经济带发展两大国家战略的重要交通脉络，加快盐通铁路建设，对完善国家沿海铁路动脉，推动江苏省沿海地区加快融入长三角区域，促进苏北振兴和打赢脱贫攻坚战，具有十分重要的意义。沿线各级党委、政府要把盐通铁路建设摆在重要位置，全力以赴为工程建设创造良好环境和条件；省各有关部门要切实加强指导，强化协作配合，保障工程顺利推进；各参建单位和广大工程建设者要坚持质量第一、安全至上，弘扬工匠精神，精心组织施工，确保盐通铁路工程按期优质建成。
　　今年，江苏省还将计划开建苏南沿江铁路、沪通铁路二期、沪苏湖铁路等3个项目。此外，加快推进北沿江高铁、宁淮铁路、盐泰锡常宜铁路、通苏嘉铁路等4个项目的规划建设。
　　按照“十三五”规划目标，2020年全省铁路总里程达到4000公里以上，其中时速 200公里以上快速铁路3000公里左右，时速250公里以上的高速铁路1600公里左右。形成北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海的高铁网络，县级以上节点城市的快速铁路覆盖率达80%左右，实现南京与12个设区市及周边大中城市的放射状“1.5小时交通圈”，让更多的百姓在家门口就能坐上高铁，轨道上的新江苏渐行渐近，老百姓出行的便捷性和舒适性得到极大提升。