成贵铁路是过境兴文的第一条铁路，也是过境宜宾的第一条高速铁路。按照成贵铁路公司要求，铁路将力争在明年10月进行动车上线联调联试。为确保这一目标任务按期完成，铁路建设者们正倒排工期，加快建设进度。
　　连日来，在成贵铁路兴文段的老房子隧道建设现场，负责项目施工的中铁十六局工人们正加快隧道掘进，现场一派繁忙。老房子隧道地处四川盆地向云贵高原的爬升地带，全长6423米，是一个长大、高风险、高瓦斯隧道。特殊的地理环境造就了此路段施工条件艰苦，工程难度大。 　　成贵铁路最后一个隧道老房子隧道预计今年12月中旬在兴文贯通
　　“我们采用干部带班制度，洞内实行瓦斯人工检测与自动监测相结合的方法，保证洞内24小时不间断通风，确保工人在安全的环境下作业，同时采用新工艺、新设备，减少了施工难度，保证施工质量。”成贵铁路老房子隧道专业队队长郭俊钢表示。
　　通过建设者们攻坚克难，目前，老房子隧道仅剩158米没有贯通，这也是成贵铁路四川段唯一尚未贯通的隧道，社会各界非常关注。按照成贵铁路公司要求，四川段将力争在明年10月份进行复兴号动车组上线联调联试，而老房子隧道的施工进度将直接影响下一步四川段的整体建设。
　　“我们将认真学习领会十九大精神，本着安全第一、质量为先、进度至上的原则，确保在今年12中旬隧道全线贯通。”郭俊钢说。
　　成贵铁路被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。随着铁路加快建设，将带动沿线城市走进高铁时代，为开启中国特色社会主义新时代新征程奠定坚实的基础。
　　“我们面临的压力大、困难多，党的十九大胜利召开，开启了中国特色社会主义新时代。身处伟大的时代，铁路基层建设者有了展示才华广阔的舞台，我们将确保工程质量，以匠心铸造中国高铁，不负时代使命。”中铁十六局成贵铁路八标三分部党工委书记肖玉元介绍