保泸高速公路试验段
　　保泸高速公路是通往怒江的第一条高速公路，也是怒江发展史上最大的基础设施建设项目。保泸高速公路按双向四车道高速公路标准建设。估算投资为149亿。6日开工的试验段包括老营特长隧道和百花岭段，全长20公里，估算投资35.9亿元。
　　主线全长：88公里
　　预计通车时间：2017年
　　起点：保山市隆阳区瓦窑镇老营
　　终点：怒江州泸水县六库镇小沙坝
　　试验路段：老营乡特长隧道和百花岭段，其中老营特长隧道13.12公里，设大桥和特长隧道各一座，同步设老营隧道1号斜井进场道路3.13公里、老营隧道2号斜井进场道路7.2公里。百花岭路段全长6.9公里，设大桥3座，长隧道1座，上江互通立交1处。
　　定位：保泸高速公路是连接滇中、滇西、滇北的重要通道、是通往缅甸、印度的南亚国际大通道、是滇藏公路新通道、是怒江州到省会昆明最便捷的公路通道、是连接出境口岸和进出西藏的重要通道。

　　玉临高速公路试验段
　　玉临高速公路同样按双向四车道高速公路标准建设，估算投资为364.2亿元。6日开工的试验段包括泰和隧道、澜沧江大桥和五老山隧道，全长17.7公里，估算投资36.7亿元。玉溪至临沧高速公路项目是杭瑞高速公路G56中天保至猴桥联络线（G5615）的组成部分，红龙厂至墨江段沿用昆磨高速公路，墨江至者东至镇沅至临沧段新建。
　　新建里程：247公里
　　起点：玉溪市元江县红龙厂
　　终点：临沧市临翔区
　　试验路段：包括泰和隧道、澜沧江大桥和五老山隧道。
　　定位：玉临高速公路建成将贯通天保至芒市、猴桥，串连文山、玉溪、普洱、临沧、保山、德宏6个州市，辐射18个国家级、省级口岸，促进对外经济贸易， 是西部开放省份打通东南亚大市场的主要交通骨干线之一。缩短玉溪到临沧的交通距离，促进沿线经济发展，尤其是促进国家级贫困县镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县的脱贫和经济发展。

　　大临铁路
　　大临铁路线路起自大理，经巍山、云县，终至临沧市临翔区，可研批复总投资152.2亿元，其中，云南省出资40% 。铁路等级为国铁I级单线，速度目标值为160公里/小时，在临沧市云县、临翔区设站。大临铁路的修建对完善云南八出省五出境铁路网，构建滇西南地区综合交通运输体系，促进国土资源开发，对外贸易和边境繁荣具有重要意义。
　　线路全长：202公里
　　设计工期：5.5年
　　起点：大理
　　终点：临沧市临翔区

　　在当前云南主动服务和融入国家发展战略、加快建设“示范区、排头兵、辐射中心”的大背景下，我省在国家对外开放战略格局中的发展潜力和空间正得到更多释放和拓展，为加快全省高速公路建设带来了新契机。加快综合交通建设，逐步建立起支撑云南跨越式发展的综合交通体系，建立起面向南亚东南亚辐射中心的综合交通骨架网络，是我省推进五大基础设施网络建设的重要内容。两条高速公路试验段开工，标志着高速公路建设五年大会战正式进入实战，项目的实施，对加快贯通滇藏公路新通道和文山天保口岸到腾冲猴桥出境通道，全力推进滇西边境山区扶贫开发，加速滇中、滇西、滇北区域协调发展，全面构建东连越南、西接缅甸的互联互通布局具有重要的战略意义。
　　而大临铁路的修建对完善云南八出省五出境铁路网，构建滇西南地区综合交通运输体系，促进国土资源开发，对外贸易和边境繁荣具有重要意义。