8月6日，从成贵铁路施工现场传来消息，站前施工13标段的隧道掘进突破6000米整数关口，达6045米。

　　新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省乐山市，乐山（含）至贵阳东（不含）正线全长515.02公里，双线，建设标准为客运专线，设计时速为250公里，共分16个标段进行施工。其中站前施工13标段由中国铁建中铁十五局集团承建，全长33.068公里，共有隧道8座，设计总长19892米。

　　该标段地形地质条件复杂，交通运输困难，存在岩溶、采空区、暗河、顺层、危岩落石、瓦斯等诸多不良地质。在隧道施工过程中除会遇溶洞、瓦斯外，还可能遭遇突水、突泥等灾害，安全风险高，施工难度大。

　　为在保证施工安全和工程质量的前提下，不断加快施工进度，建设者们采取了以下有效措施：一、主管领导分片包干，技术干部轮流盯岗，施工人员流水作业；二、对主要工序进行标准化和专业化管理，充分发挥资源优势；三、不断采用和推广各种新设备、新工艺，提高生产效率；四、充分利用现代科技和信息化管理手段，对施工过程进行全方位、不间断监控；五、积极开展“三严三实”专题教育、“创岗建区”、“百日劳动竞赛”等活动，调动各方工作积极性。

　　据了解，目前，该标段隧道共分15个工作面同时掘进，日均掘进30余米。