1月23日，天津中央大道海河隧道正式通车，打破以往穿越海河需绕行高架桥或等待开启桥的历史。
　　中央大道海河隧道工程北起胜利路，在津沽公路南侧升至地面，路线全长4.2公里,隧道全长3.38公里，地下暗埋部分为2988m，永泰路设置上下坡道，过海河采用双向6车道的沉管隧道施工工艺。
　　中央大道海河隧道采用沉管施工工艺，这种工艺在我国长江以北地区属首次采用，具有技术含量高、工艺复杂、协调难度大等特点，成为本市市政公路建设史上技术难度和科技含量最高的项目之一，它的成功修建将弥补天津，乃至北方地区修建沉管隧道的空白。
　　由于天津地处高地震区，高地震区修建沉管隧道在国内尚属首次，需要对沉管隧道进行专门抗震设计。同时，混凝土管段裂缝控制及耐久性、混凝土管段岸壁保护稳定性、管段地基处理技术、管段对接沉放技术、长大隧道内阻燃、低噪、防滑路面技术、超长隧道通风火灾安全等综合设防技术、沉管段两侧设置综合管廊等若干关键技术问题在天津市均为空白。