开通近18年的杭州湾跨海大桥又有新动作，大桥防撞设施升级改造工程首个防撞墩的12根桩基已全部顺利完成。

该项目是国内首个跨海大桥防撞设施升级改造工程。

项目完工后杭州湾跨海大桥主墩抗撞能力将从5000吨级提升至20000吨级，进一步降低大桥运行风险满足周边港口航运需求。

近日，在杭州湾海上施工现场，伴随着一声接一声的有力锤击声，一艘大型施工船正在进行海上打桩作业。

“本项目是国内首次对跨海大桥进行防撞设施升级改造，将在杭州湾跨海大桥北通航孔新建4个防撞墩及配套设施。”现场工区负责人莫明瑞说。

据了解，杭州湾跨海大桥在2008年5月通车运营，随着运营时间增长以及长三角地区航运经济的发展，桥下的通航船舶吨位越来越大，逐渐超出了该桥5000吨级的设计防撞能力，为了从根本上化解大型船舶通航带来的碰撞风险，专门实施此次施工。

该项目为杭州湾跨海大桥构建了“柔性防撞设施+独立式防撞墩+延性保护装置+桥梁主塔”的“四位一体”防撞体系。

“简单来讲，就是在现有桥梁主墩外侧，建设专门的防撞墩，防撞墩外围由‘吸能盒’包裹，防撞墩与主墩之间再加装缓冲装置，经过层层防护，最终实现2万吨级的防撞能力。”莫明瑞表示。

据了解，该项目的桩基施工在运营中的大桥主墩旁开展，距离桥墩承台仅7.7米，作业空间极为受限，需在强潮急流中确保对大桥运营零干扰。

为此，施工方选用国内唯一一艘在役的全回转打桩船——“桩22”号，施工时全程与既有大桥呈85°顺水流驻位，可以做到停船更稳、桩架离桥体更远，也避免了横水流易走锚的问题，大大降低了施工期间的撞桥风险。

“我们计划在5月底完成全部4个墩、48根桩基的施工，台风季过后，开始浇筑海中承台，整体预计在明年6月全部完工。”莫明瑞说。

来源：海盐发布

原标题：《全国首例在海盐实施，提升至20000吨级！》