日前中铁总公布前三季的运营数据，显示固定资产投资3697亿元，其中车辆装备投资不足400亿元，远未达到年初设定的1000亿设备投资计划，业内人士预计，此轮招标将拉开中铁总年内第二次大规模招标的序幕，料新一轮招标金额将超过600亿元。

　　进入十月份，中国铁路建设投资公司再度密集发布招标公告，从10月12日开始，招标公告已达6个，其中货车招标一次，客车招标一次。10月17日，中铁建投资公司发布购买1000辆KZ70型石砟漏斗车的招标公告，10月22日，该公司再度打算购入500辆T25型客车。在8月份那轮招标中，这两款车的购买量仅分别为300和226辆，此轮招标则均大规模提高了购买量。

　　在8月份的那轮车辆招标盛宴中，中国铁路总公司总共发布了7个铁路客、货车招标公告，涉及726辆客车、28900辆货车、159组动车和795台大功率机车，中国南车与中国北车均是最大的赢家。

　　两家公司10月21日晚间发布大批订单公告，中国南车宣布于近期签订若干项重大合同，合计金额约256.6亿元，约占公司2012年营业收入的28.4%。中国北车则公告于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为人民币209.48亿元，相当于2012年度营业收入的22.7%。两家公司的大部分订单来自中国铁路总公司，中国南车方面的人士向记者解释道，这些订单多是8月份那轮车辆招标的中标标的，最近才签合同，因此至今才予以披露。

　　事实上，对于中铁总来说，车辆采购的购置款尚有大批剩余，中铁总内部人士向记者透露，今年年初设定设备购置与线路更新的资金为1300亿元，其中设备购置款约1070亿元，后来几次增减，如今最新计划大致也在1000亿左右。

　　而在日前中铁总披露的前三季运营数据中，固定资产投资1-9月仅3697.12亿元，其中基建投资3286.95亿元，则设备购置及线路更新的款项仅410亿元，以此推断，还有逾600亿的设备购置款可供第二轮招标使用。接受记者采访的铁路内部人士表示，因资金充裕，料第二轮招标会有更大规模的动车组招标计划，T25客车的招标，只是个开始。